Vào thời điểm quan trọng, anh đã cung cấp buồm cho tàu hơi nước và hoàn thành chuyến đi một cách an toàn. Sự không thích của anh đối với tàu phá băng Chelyuskin khiến anh không thể bỏ lỡ khoảnh khắc con tàu lao xuống cứu người.
Những người đã cống hiến cả cuộc đời cho công việc yêu quý của họ có thể gọi là hạnh phúc. Đây cũng là anh hùng của chúng tôi. Trong tiểu sử của ông có Bắc Cực, cũng như nhiều cuộc phiêu lưu và kỳ tích mà ông đã hoàn thành khi hoàn thành nhiệm vụ của mình.
Thời thơ ấu
Gia đình Voronin sống ở Sumy Posad thuộc tỉnh Arkhangelsk. Ivan cha truyền con nối, anh lấy vợ trong một gia đình cũng nổi tiếng với những thủy thủ dũng cảm. Đúng là hai vợ chồng sống không tốt - đánh cá không mang lại nhiều thu nhập. Họ có sáu người con và tất cả đều là con trai. Volodya sinh tháng 10 năm 1890.
Khi các con được 8 tuổi, cha của chúng đã đưa chúng ra biển. Người mẹ đã chấp thuận cách nuôi dạy này. Cô yêu cầu Volodya phục vụ trong hải quân và chống lại những cám dỗ để tìm kiếm một công việc kinh doanh có lợi hơn trên đất liền. Khi còn là một thiếu niên, ông đã nhập ngũ trên một chiếc thuyền buồm đi trên các con sông phía Bắc. Người thủy thủ trẻ tuổi được phân biệt bởi lòng dũng cảm và sự khéo léo của anh ta, chỉ huy là đủ cho anh ta.
Thiếu niên
Vladimir không thể bỏ lỡ cơ hội lập nghiệp như một thủy thủ. Năm 1912, ông tốt nghiệp trường hải lý tại quê hương mình. Sau khi được giáo dục, anh chàng trở thành thuyền trưởng trên các con tàu của tuyến Belomorskaya. Bây giờ đây không phải là thuyền buồm, mà là tàu hơi nước. Thậm chí có lần ông còn được giao nhiệm vụ chỉ huy một con tàu mà các triều thần đã đến thăm phương bắc.
Năm 1916, Volodya nhận bằng tốt nghiệp của Trường Hải quân Arkhangelsk và trong chuyến đi trên tàu hơi nước Fyodor Chizhov, ông đã tham gia trận chiến với quân Đức, thể hiện lòng dũng cảm. Một cuộc cách mạng nổ ra, kadazha của các đảng phái tranh giành quyền lực, muốn nhận được sự ủng hộ từ những bậc thầy thực sự trong nghề của họ. Voronin đồng cảm với những người Bolshevik. Năm 1918, ông được đề nghị lấy chứng chỉ thuyền trưởng tàu biển và chỉ huy tàu hơi nước mà ông phục vụ. Người thủy thủ tự tin rằng anh ta có thể đương đầu với nhiệm vụ, anh ta nhận công việc và biện minh cho sự tin tưởng.
Nhà nghiên cứu
Vladimir Voronin được giao những nhiệm vụ có trách nhiệm và thú vị nhất. Sau năm 1920, ông đã tham gia ba cuộc thám hiểm nghiên cứu ở biển Kara. Vào năm 1928, cuộc tìm kiếm Umberto Nobile và các đồng đội của anh ta được thực hiện, anh hùng của chúng ta đã dẫn đầu tàu phá băng Georgy Sedov để tìm kiếm các vận động viên khinh khí cầu bị tai nạn. In 1932 he sailed the entire Northern Sea Route on the Alexander Sibiryakov ship; the last miles were covered under a homemade sail.
Về con sói biển, đã có những chiến dịch và khám phá địa lý thành công. Ông đã gặp nhiều nhà thám hiểm địa cực nổi tiếng. Đầu năm 1933, Voronin nhận được một lá thư từ người bạn Otto Schmidt. Ông yêu cầu thuyền trưởng chỉ huy con tàu Bắc Cực mới, được đặt tên là "Chelyuskin".
Sử thi băng
Thuyền trưởng không thích các đặc tính kỹ thuật của tàu ngay lập tức, mà ông đã thẳng thừng tuyên bố. Schmidt chia sẻ nỗi sợ hãi của mình và thậm chí còn nhấn mạnh rằng Voronin phải chỉ huy trên biển. Vị bác học biết cách tìm ra những lý lẽ đúng đắn - người thủy thủ đồng ý. Vào tháng 8 năm 1933, Chelyuskin rời Murmansk đến Vladivostok. Đến mùa đông, con tàu bị mắc kẹt trong băng ở biển Chukchi.
Thuyền trưởng và người đứng đầu đoàn thám hiểm đã thấy trước khả năng thủy thủ đoàn sẽ đáp xuống băng và chuẩn bị cho việc sơ tán. Voronin, không hài lòng với mọi thứ, không thể bỏ qua khoảnh khắc da nứt nẻ và nồi hấp bắt đầu chìm xuống nước. Đầu năm 1934, tàu Chelyuskinites xuống tàu, chỉ mất một người. Ngay sau đó các phi công đã hỗ trợ họ. Theo phong tục hải quân, Voronin và Schmidt dự định là những người cuối cùng rời trại, nhưng Otto Yulievich lâm bệnh nặng và được đưa ra ngoài sớm hơn. Anh hùng của chúng ta đã hoàn thành lời hứa với chính mình.
Câu chuyện tiếp tục
Vì đã cứu sống và duy trì kỷ luật sắt cũng như sự lạc quan trên băng, thuyền trưởng Voronin đã được trao tặng danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết. Anh ấy không nghỉ ngơi trên vòng nguyệt quế của mình, anh ấy tiếp tục điều hướng các vùng biển phía bắc trên tàu phá băng Ermak. Điều duy nhất mà người thủy thủ thay đổi là nơi ở của anh ta, anh ta chuyển đến Leningrad. Lý do là cuộc sống cá nhân - người vợ muốn sống ở một thành phố lớn. Trong một căn hộ rộng rãi mới, Voronin đã nhận được những nhà thám hiểm vùng cực, những người cần giúp đỡ.
Khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Vladimir Ivanovich nhận nhiệm vụ chiến đấu. Kể từ năm 1938, ông đã lái chiếc tàu phá băng mạnh nhất I. Stalin”. Trên con tàu này, thuyền trưởng đã hộ tống các đoàn tàu vận tải đồng minh đến các cảng của Liên Xô và thực hiện các chuyến đi dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc. Chiến đấu trong cuộc sống hàng ngày không hề dễ dàng, và thường có thể tránh được bi kịch chỉ vì người hùng của chúng ta đứng trên cây cầu của thuyền trưởng.
Với biển mãi
Vladimir Voronin ăn mừng chiến thắng ở miền Bắc. Vì lòng dũng cảm của mình được thể hiện trong chiến tranh, ông đã được trao tặng một số giải thưởng cao, năm 1946 ông được bầu vào Xô Viết tối cao của Liên Xô. Thuyền trưởng không rời hạm đội. Tất cả các anh em của ông đều bằng ông về cấp bậc và cũng phục vụ trên tàu. Vladimir lái chiếc soái hạm của Hạm đội Biển Bắc. Trong thời gian rảnh rỗi, ông tham gia sáng tác văn học - ông viết lại những huyền thoại của quê hương mình và những kỷ niệm của chính mình về các chiến dịch.
Vào tháng 10 năm 1952 I. Stalin đã giúp một đoàn tàu chiến hướng đến đảo Dixon để giải phóng mình khỏi sự giam cầm trong băng. Con tàu do Vladimir Voronin chỉ huy. Thuyền trưởng hy sinh ngay khi hoàn thành nhiệm vụ. Sự đóng góp của ông cho nghiên cứu Bắc Cực có thể được đánh giá bằng cách tìm kiếm các đối tượng địa lý mang tên ông trên bản đồ. Có những người như vậy, và có rất nhiều người trong số họ.
