Nhiều vật liệu khác nhau được sử dụng để sản xuất máy bay. Phổ biến nhất là kim loại, vải và gỗ. Nhà thiết kế máy bay Semyon Lavochkin đã chế tạo máy bay chiến đấu từ gỗ.
Điều kiện bắt đầu
Anh hùng Lao động xã hội chủ nghĩa hai lần Semyon Alekseevich Lavochkin sinh ngày 11-9-1900 tại Thành phố Smolensk. Cha tôi làm giáo viên. Người mẹ phụ trách việc gia đình. Năm 1917, chàng trai trẻ tốt nghiệp thể dục dụng cụ với huy chương vàng. Một năm sau, ông được đưa vào Quân đội Đỏ của Công nhân và Nông dân. Ông đã tham gia vào các cuộc chiến ở Mặt trận phía Đông. Sau khi kết thúc cuộc nội chiến, Semyon đến Matxcova và vào trường Kỹ thuật Cao cấp.
Sau khi tốt nghiệp, một kỹ sư cơ khí được chứng nhận đã được cử đến làm việc trong phòng thiết kế của nhà thiết kế máy bay Paul Richard. Một kỹ sư từ Pháp đến nước Nga Xô Viết để giúp những người cộng sản xây dựng một xã hội mới. Phòng thiết kế đã tham gia vào việc thiết kế thủy phi cơ. Lavochkin đứng đầu lĩnh vực thực hiện các phép tính độ bền kết cấu. Hai năm sau, nhà thiết kế đã có nhiều kinh nghiệm này được chuyển đến Ban Giám đốc chính của ngành Hàng không.
Thiết kế trưởng
Trong khuôn khổ chuyên môn hóa và phân chia chức năng, Lavochkin đứng đầu chỉ đạo thiết kế và sản xuất máy bay chiến đấu. Vào thời điểm đó, điều quan trọng không chỉ là tạo ra một loại máy mới mà còn phải phát triển một công nghệ sản xuất. Vào cuối những năm 30, cùng với các nhà thiết kế Gurevich và Gorbunov, ông đã tạo ra máy bay chiến đấu LaGG-1. Ván ép đặc biệt đã được sử dụng làm vật liệu cấu trúc chính. Trong những năm đầu tiên của cuộc chiến, "Rus-plywood" đã đưa ra một cuộc kháng chiến xứng đáng với phát xít Assam.
Dự án tiếp theo đã mang lại kết quả vượt trội. Vào mùa thu năm 1942, máy bay chiến đấu LA-5 xuất hiện trên bầu trời Stalingrad. Chính trên cỗ máy này, Anh hùng Liên Xô Ivan Kozhedub đã 3 lần chiến đấu, người đã đích thân bắn rơi 62 máy bay địch. Cho đến khi chiến tranh kết thúc, các máy bay cải tiến thuộc dòng LA-7 và LA-5FN với các đặc tính khí động học và chiến đấu được cải thiện đã được cung cấp cho mặt trận.
Phục vụ sau chiến thắng
Cuộc đối đầu giữa Liên Xô và Hoa Kỳ đã được quan sát thấy trong tất cả các lĩnh vực khoa học và sản xuất. Vào giữa những năm 40, Lavochkin được giao nhiệm vụ chế tạo máy bay chiến đấu chạy bằng phản lực. Sau ba năm làm việc chăm chỉ, nguyên mẫu LA-15 đã được trình bày cho ủy ban tiểu bang. Chiếc máy bay chiến đấu này đã phục vụ Không quân nước này trong 5 năm. Hướng tiếp theo trong các hoạt động của Semyon Alekseevich là phát triển tên lửa xuyên lục địa.
Lavochkin trong công việc của mình luôn cố gắng đi sâu vào những chi tiết nhỏ nhất. Năm 1960, các cuộc thử nghiệm tiếp theo của tên lửa Tempest đã diễn ra. Địa điểm thử nghiệm nằm trên lãnh thổ của Kazakhstan. Trong lần ra mắt tiếp theo, trái tim của nhà thiết kế đã không thành công. Semyon Alekseevich Lavochkin chết vì đau tim.
