Mọi người đều biết rõ về chiếc xe tăng T-34 lừng danh, đã đi qua cả cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại và góp phần to lớn vào chiến thắng của nước ta trước quân xâm lược. Tuy nhiên, T-34 đã không xuất hiện trong màu xanh. Xe tăng hạng trung T-28 đã trở thành người anh cả của nó và trên thực tế, là hình mẫu để noi theo.
Trên thực tế, T-28 là chiếc xe tăng đầu tiên do các nhà thiết kế Nga tự chế tạo chứ không phải bằng cách sao chép các mẫu xe của Anh. Đặc biệt, hầu hết các xe tăng của Nga đều là bản sao của thiết bị Anh do công ty Vickers sản xuất.
Xe tăng hạng trung T-28 được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 1933. Tổng cộng, khoảng 500 xe tăng kiểu này đã được sản xuất, do quá trình sản xuất phức tạp. So với các mô hình khác, đây là một số tiền rất nhỏ. Ví dụ, hơn 11.000 bản sao của xe tăng hạng nhẹ T-26 đã được sản xuất. Nhưng đến cuối những năm 30, T-28 là một trong những mẫu xe tăng hiện đại nhất thế giới và sở hữu lớp giáp và hỏa lực đủ để đối phó với các nhiệm vụ chiến đấu phức tạp.
Đặc biệt, chiếc xe tăng này đã hoạt động tốt trong Chiến tranh Nga-Phần Lan. Người Phần Lan hầu như không có đơn vị xe tăng, nhưng họ có những hộp đựng thuốc rất kiên cố, được bao quanh bởi nadolb (đá tảng).
T-28 đã tấn công tuyến phòng thủ của Phần Lan, bắn vào các lỗ hổng và đôi khi lao qua chúng từ trên cao. Xe tăng lao vào phía sau các hộp đựng thuốc của đối phương và bắn chúng từ phía sau. Tuy nhiên, do trang bị lạc hậu mà những chiếc T-28 được sản xuất, xe tăng thường bị hỏng hóc, và mẫu xe này không trở nên đại trà. Cỡ nòng của pháo 76 mm tương tự cỡ nòng của các loại pháo lắp trên T-34, nhưng nòng ngắn không cho tốc độ đạn ban đầu tốt, do đó khả năng xuyên phá thấp hơn.
T-28 được che chắn không thua kém T-34 về độ bảo mật. Nhưng chính phủ Liên Xô đã lựa chọn đúng đắn khi ủng hộ loại xe tăng T-34 hiện đại hơn, kết hợp tất cả những phẩm chất tích cực của người tiền nhiệm và trở thành loại xe tăng hiệu quả nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
