Trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô Nga, có cả những câu chuyện huy hoàng và kịch tính. Các chuyên gia lưu ý rằng trình độ của các chuyên gia được tuyển dụng trong ngành này phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế. Nhà thiết kế ô tô Eric Szabo đã có những đóng góp cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Điều kiện bắt đầu
Erik Vladimirovich Sabo được biết đến là người sáng lập ra trường phái thiết kế ô tô của Liên Xô. Ngày nay cái tên này chỉ được biết đến với một nhóm hẹp các bác sĩ chuyên khoa. Khi một người tiêu dùng bình thường chọn một chiếc xe cho nhu cầu của mình, anh ta thậm chí không nghĩ đến việc ai và khi nào đã tạo ra ngoại thất của chiếc xe đang đỗ sau bức tường kính của đại lý xe hơi. Chủ sở hữu tiềm năng quan tâm đến các thông số vận hành của xe: an toàn, tiện nghi, hiệu quả. Và chiếc xe cũng nên trông hấp dẫn.
Sản xuất công nghiệp của Nga luôn luôn được dẫn dắt bởi thành tựu của các nước châu Âu. Và vẫn là những chiếc xe tốt nhất được sản xuất tại Đức. Tuy nhiên, các kỹ sư và nhà thiết kế trong nước, bao gồm cả Eric Szabo, đã thành lập trường học của riêng họ. Tạo ra máy móc và công nghệ của riêng bạn không thua kém các đặc tính kỹ thuật so với các mô hình nước ngoài. Điều này tốn tài nguyên và thời gian. Để thiết kế ô tô, một người phải có được một bộ kiến thức nhất định. Có tầm nhìn rộng và khả năng phân tích.
Nhà thiết kế ô tô tương lai sinh ngày 14 tháng 8 năm 1933 trong một gia đình Xô Viết bình thường. Cha mẹ sống ở Moscow. Cha tôi phục vụ trong cơ quan thực thi pháp luật. Mẹ làm trang trí ở một trong những rạp hát của thủ đô. Erik theo dõi quá trình sáng tạo từ khi còn nhỏ, khi mẹ anh pha loãng sơn và vẽ phác thảo trên giấy hoặc bìa cứng. Trong chiến tranh, bố tôi đi bộ đội. Và gia đình đã được sơ tán đến thành phố Omsk của Siberia. Tại đây cậu bé đã vào lớp một. Vào những đêm dài mùa đông, anh học cách vẽ bằng than trên giấy nâu hoặc trên tường, điều mà anh thường bị khiển trách.
Szabo đã tốt nghiệp ra trường và đã trở về nơi ở thường xuyên của mình. Khi câu hỏi đặt ra về việc chọn một nghề, anh kiên quyết quyết định theo học chuyên ngành tại Trường Nghệ thuật và Công nghiệp Stroganov nổi tiếng. Trong những năm sinh viên của mình, Eric đã tỏ ra bằng mọi cách có thể. Anh đã thiết kế những “góc đỏ”, “bảng danh dự” tại các doanh nghiệp. Áp phích Drew cho các cuộc biểu tình ngày lễ. Có lần, cha anh dạy Eric chơi đàn accordion. Và kỹ năng này có ích cho cậu sinh viên khi cùng với một nghệ sĩ saxophone nổi tiếng, cậu chơi vào các ngày thứ Bảy cho một khán giả say xỉn trong một nhà hàng.
Hoạt động chuyên môn
Sự nghiệp của một nhà thiết kế bắt đầu với Eric Szabo vào năm 1957, sau khi ông được bổ nhiệm vào Nhà máy ô tô Likhachev. Nghệ sĩ được thuê ngay lập tức được giao một công việc có trách nhiệm. Nó là cần thiết để làm mới diện mạo của phần đầu xe - theo thuật ngữ của các chuyên gia "khuôn mặt" - một chiếc limousine tiêu biểu ZIS-110. Giao diện người dùng được cập nhật đã được phê duyệt ở mọi khía cạnh. Chuyên gia trẻ, người đã khẳng định được trình độ chuyên môn của mình, ngay lập tức tham gia giải quyết các vấn đề thực tế. Đã đến lúc thay đổi ngoại thất của xe tải ZIL-130 và ZIL-131.
Szabo không chỉ hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao mà còn đưa ra những đề xuất tốt để tối ưu hóa công việc trong bộ phận thiết kế. Điều quan trọng cần lưu ý là một nhà thiết kế trẻ, tràn đầy năng lượng và trí tưởng tượng, luôn đưa ra giải pháp của riêng mình. Tuy nhiên, ban lãnh đạo đã có ý kiến riêng về vấn đề này. Erik Vladimirovich buộc phải sao chép các mẫu nước ngoài bằng mọi cách có thể. Từ quan điểm của người lao động sản xuất, cách tiếp cận này có ý nghĩa. Nhưng danh tiếng nghề nghiệp của nhà thiết kế đã bị xâm phạm. Sau một số nghi ngờ, Szabo chuyển đến Cục Thiết kế Nghệ thuật Đặc biệt (SHKB).
Ghi nhận và khen thưởng
Tại nơi làm việc mới, Sabo gặp gỡ nhà thiết kế tài năng Eduard Molchanov. Sự kết hợp sáng tạo được hình thành ngẫu nhiên hóa ra lại rất hiệu quả. Họ đã phát triển thành công một thiết kế xe lăn tự hành dành cho người khuyết tật, do Nhà máy Serpukhov Motor đưa ra sản xuất. Sự sáng tạo của Eric Szabo không chỉ giới hạn trong việc phát triển ngoại thất của xe du lịch. Ông đã tham gia vào việc thiết kế nội thất và thân xe.
Trong nhiều năm, nhà thiết kế đáng kính đứng đầu lĩnh vực thẩm mỹ kỹ thuật tại Viện Nghiên cứu Ô tô và Ô tô Trung ương, được viết tắt là "NAMI". Trong các bức tường của viện này, một chiếc xe địa hình mini "LuAZ" và một chiếc xe tải hạng nặng "KrAZ-250" đã được thiết kế. Đối với những phát triển này, Erik Vladimirovich đã nhận được "Giấy chứng nhận kiểu dáng công nghiệp".
Sở thích và cuộc sống cá nhân
Để làm việc hiệu quả, Eric Szabo đã được nhận vào Liên minh các nghệ sĩ của Liên Xô và Liên minh các nhà thiết kế của Nga. Năm 1980, khi Thế vận hội được tổ chức ở Moscow, nhà thiết kế có thẩm quyền là một phần của nhóm các chuyên gia tham gia thiết kế các địa điểm và đường cao tốc nơi các vận động viên và khán giả di chuyển. Szabo đã tham gia vào việc tạo ra khung cảnh trên phim trường của bộ phim tuyệt vời "Planet of Storms". Những lúc rảnh rỗi, anh thường chơi những giai điệu yêu thích của mình trên máy tổng hợp.
Người ta biết rất ít về cuộc sống cá nhân của nhà thiết kế. Eric Vladimirovich gặp vợ tại nơi làm việc. Vera Bondar, một giáo viên dạy vẽ chuyên nghiệp, đã tham gia vào việc tạo ra các mô hình từ plasticine. Các vấn đề công nghiệp biến thành những vấn đề cá nhân một cách không dễ nhận thấy. Vợ chồng tìm được tiếng nói chung trong mọi việc. Đã nuôi nấng và nuôi dạy một đứa con gái. Eric Szabo đã qua đời vào tháng 4 năm 2017.
