Người đàn ông huyền thoại Pavel Soloviev là người sáng lập chế tạo động cơ tuabin khí ở Nga. Ông được gọi là "người cuối cùng của những người vĩ đại." Cho đến nay, sự phát triển của Phòng thiết kế Perm, mà ông đã đứng đầu trong 35 năm, vẫn ở vị trí hàng đầu trong ngành.
Tiểu sử
Pavel Soloviev sinh ngày 26 tháng 6 năm 1918 tại vùng Ivanovo. Đây là vùng dệt nổi tiếng của Nga, nên cuộc sống của gia đình ông tuân theo nề nếp bấy giờ. Các nhà máy ở thị trấn Kineshma, nơi Solovievs sau này chuyển đến, hoạt động theo một lịch trình đặc biệt. Vào mùa đông và mùa xuân, công nhân làm việc trong các nhà máy, và vào mùa hè và mùa thu, họ đi ra ngoài đồng, nơi mọi người đều có phân bổ của riêng mình.
Gia đình Paul có năm người con, anh ấy sinh ở giữa. Những người lớn tuổi là anh trai Nikolai và em gái Lydia, những người em là anh trai Vitaly và em gái Galina. Theo hồi ức của Pavel, mẹ Maria Stepanovna là người chính trong gia đình. Cô tuân thủ các quy tắc nuôi dạy nghiêm ngặt, nhưng không độc đoán. Cô theo dõi việc tuân thủ truyền thống gia đình, cô có tất cả công việc nông nghiệp chính - Cha Alexander Andreevich không thực sự thích làm việc này. Pavel đã tích cực giúp đỡ để làm việc trong lĩnh vực này kể từ khi 8 tuổi.
Nhưng Paul hoàn toàn không bị cuốn hút vào cuộc sống làng quê. Anh ấy rất thích đọc sách mà anh ấy thường nhận được từ cha mẹ của mình. Sau khi hoàn thành mọi công việc gia đình, không còn thời gian cho sách vở, tôi phải trốn vào ban đêm trên gác xép bên ngọn nến. Vì vậy, cha mẹ anh định kỳ la mắng anh - đốt lửa trong một ngôi nhà gỗ là một công việc kinh doanh nguy hiểm.
Pavel tốt nghiệp trung học, để đến lớp, anh phải vượt sông Volga trên thuyền của mình. Sau khi tốt nghiệp, ông vào Học viện Hàng không Rybinsk, đó là vào năm 1934.
cuộc sống sinh viên
Hóa ra sau đó, Pavel Soloviev đã thêm một tuổi vào tuổi thật của mình và vào viện năm 16 tuổi. Do đó, tất cả các nguồn đều cho biết năm sinh của ông là 1917, mặc dù trong hệ thống đo lường của nhà thờ, mốc sinh được thực hiện vào năm 1918. Anh tự nắm vững chương trình lớp 10 của trường. Vào thời điểm đó, cha của Pavel đã qua đời, và mẹ anh đã yêu cầu anh phải tìm một công việc hoặc học tập để "trang trải chi phí gia đình".
Soloviev là một học sinh siêng năng. Vì bằng tuổi, anh không phù hợp với đội phổ thông và hiếm khi tham gia các hoạt động giải trí, anh dành toàn bộ thời gian rảnh rỗi cho giáo dục - đọc, giải quyết vấn đề, vẽ một số đề án. Năm 1937, một câu lạc bộ hàng không được tổ chức tại viện, nơi Pavel ngay lập tức nộp đơn.
Tất cả học sinh qua tuổi sau này đều được đưa vào quân đội. Soloviev được đề nghị bắt đầu giảng dạy, ông nói về thiết kế của động cơ M-11 và máy bay huấn luyện. Tôi thậm chí còn nhận được một mức lương kha khá, gấp 5 lần học bổng.
Pavel Soloviev tốt nghiệp loại ưu tại Học viện. Để bắt đầu sự nghiệp làm việc của mình, anh được đưa ra lựa chọn 3 thành phố: Zaporozhye, Ulan-Ude, Perm. Vào thời điểm đó, thành phố Ural là thành phố hiện đại nhất - vì vậy Soloviev cuối cùng đã đến Perm vào năm 1940 tại OKB-19.
Người thiết kế chính lúc đó là A. Shvetsov, người đầu tiên đã gửi Pavel đến băng ghế thử nghiệm. Solovyov không thích điều này, và anh ta kiên quyết xin trở thành một nhà thiết kế. Shvetsov đánh giá cao sự bền bỉ của sinh viên tốt nghiệp, và dự án đầu tiên là nghiên cứu về máy nén ly tâm.
Nghề nghiệp
Năm 1948, Soloviev được bổ nhiệm làm phó chính thiết kế. Sau khi A. Shvetsov qua đời năm 1953, vai trò lãnh đạo trong phòng thiết kế được chuyển cho Soloviev. Ông đã giữ chức vụ này trong 35 năm.
Trong chiến tranh, Pavel Alexandrovich vẫn ở trong thành phố. Tổ chức công việc của người trẻ tuổi, tiếp tục làm việc về động cơ. Ngày làm việc được tăng lên 12 giờ, mặc dù vậy vẫn chưa đủ, họ thường nghỉ qua đêm ngay tại nhà máy. Trong thời kỳ chiến tranh, Soloviev đã gặp A. Tupolev.
Soloviev trở thành người sáng lập ra một hướng mới trong việc phát triển động cơ máy bay. Động cơ tuabin khí bỏ qua đầu tiên D-20P là sản phẩm trí tuệ của Solovyov, và sự phát triển này đã vượt xa tất cả các đối tác phương Tây.
Sau đó, động cơ tuabin khí đầu tiên trên thế giới dành cho trực thăng đã xuất hiện - chúng được sử dụng để trang bị cho Mi-6 và Mi-10. Và vào năm 1964, một "trái tim" đã xuất hiện cho một tấm lót chở khách. Động cơ D-30 được lắp đặt cho gia đình Tư, nó tiết kiệm và hoàn hảo nhất thời bấy giờ.
Soloviev giảng dạy trong một thời gian dài tại Đại học Bách khoa Perm, đến năm 1961 ông được phong học hàm giáo sư của Bộ môn Động cơ Máy bay. Năm 1967, ông trở thành tiến sĩ khoa học kỹ thuật, năm 1981 ông trở thành thành viên tương ứng của Viện Hàn lâm Khoa học Liên Xô.
Dự án cuối cùng của nhà thiết kế nổi tiếng là động cơ D-90, sau này được đổi tên để vinh danh ông (PS-90). Pavel Soloviev đột ngột qua đời vào tháng 11/1996.
Giải thưởng
Soloviev là một chuyên gia được công nhận trong việc phát triển động cơ cho kỹ thuật máy bay, vì vậy đóng góp của ông cho ngành này được đánh giá cao. Giải thưởng đầu tiên của ông xuất hiện vào năm 1945. Để làm việc rộng rãi trong việc phát triển động cơ piston, ông và 40 người khác đã nhận được những dấu hiệu kỷ niệm của họ. Solovyov đã được trao tặng Huân chương Sao Đỏ.
Năm 1949, Huân chương Lao động Đỏ xuất hiện - đây là cách P. Solovyov được chú ý nhờ công việc chế tạo động cơ cho máy bay Il-14.
Tất cả các giải thưởng tạo nên một danh sách ấn tượng, đây chỉ là một vài trong số đó:
- bốn Mệnh lệnh của Lenin
- Mệnh lệnh của Cách mạng Tháng Mười
- Huân chương Lao động
- hai bằng khen của Đoàn Chủ tịch Lực lượng Vũ trang RSFSR, v.v.
Ngoài ra, Soloviev còn là công dân danh dự của Perm, được công nhận là anh hùng Lao động xã hội chủ nghĩa, có huy hiệu "Thợ chế tạo máy bay danh dự", huân chương Nhà nước và giải thưởng Lenin.
Đời tư
Thời trẻ, Soloviev mê bóng đá, từng là thành viên đội bóng của viện. Tôi cũng đã tham gia quyền anh.
Anh ấy rất thích chụp ảnh và quay video. Anh ta tự gọi mình là một nhiếp ảnh gia cờ bạc. Anh ta có thể trèo vào buồng lái của máy bay hoặc trực thăng và chụp một phái đoàn chính thức từ trên cao.
Solovyov có ba cô con gái. Hai người lớn tuổi - Irina và Nadezhda - tiếp bước cha mình. Chúng tôi đã làm việc và giảng dạy theo hướng kỹ thuật. Cô út Lyudmila chọn ngành y và trở thành bác sĩ phẫu thuật.
