Ở Liên Xô, mọi người dân đều biết đến cái tên Andrei Tupolev. Máy bay mang nhãn hiệu TU đã bay đến mọi nơi trên thế giới. Ngày nay, các máy bay do nước ngoài sản xuất đang tuần tra trên bầu trời Nga. Nhưng tên của nhà thiết kế vĩ đại vẫn không bị lãng quên.
Tuổi thơ và tuổi trẻ
Người sáng lập trường phái chế tạo máy bay của Liên Xô, Andrei Nikolaevich Tupolev, sinh ngày 10 tháng 11 năm 1888 trong một gia đình thường dân. Cha đến từ Siberia Cossacks. Người mẹ đến từ những quý tộc nhỏ trên đất liền. Cha mẹ sống ở ngôi làng nhỏ Pustomazovo, tỉnh Tver. Khi đến tuổi, cậu bé được gửi đến nhà thi đấu của thành phố. Nam sinh sống trong một căn hộ thuê. Anh ấy học giỏi. Ông tỏ ra đặc biệt quan tâm đến toán học và vật lý.
Năm 1908, ông tốt nghiệp trung học và vào Trường Kỹ thuật Cao cấp Mátxcơva. Đó là thời điểm tất cả các báo đều viết về phi công Nga Utochkin. Andrey may mắn được xem các chuyến bay trình diễn của phi công nổi tiếng. Khoa học về khí động học rất phổ biến trong giới sinh viên. Tupolev bắt đầu tham gia một câu lạc bộ hàng không. Cùng với những người bạn cùng sở thích, anh đã chế tạo một chiếc tàu lượn. Năm 1910, ông bay trên một chiếc máy bay tạm thời và hạ cánh an toàn.
Hoạt động chuyên môn
Sau khi hoàn thành chương trình học, Tupolev vào làm việc trong một phòng kế toán hàng không, cơ quan duy nhất ở Nga. Vào thời điểm đó, máy bay chưa được sản xuất ở nước ta. Đơn giản là không có kỹ sư và nhà thiết kế được đào tạo. Andrei Nikolaevich, cùng với Nikolai Yegorovich Zhukovsky, thành lập Viện Khí động lực học Trung tâm, trong đó ông bắt đầu làm việc với tư cách là nhà thiết kế chính. Ở giai đoạn đầu tiên, ông đã thiết kế một chiếc máy bay hoàn toàn bằng kim loại.
Thực tiễn nước ngoài cho thấy máy bay lắp ráp từ gỗ không có đủ độ bền và độ bền. Thép và hợp kim không phù hợp do trọng lượng riêng cao. Tupolev đã chọn duralumin cho dự án của mình, được sản xuất tại nhà máy Kolchuginsky ở vùng Vladimir. Năm 1925, chiếc máy bay hoàn toàn bằng kim loại TB-1 đã cất cánh trên bầu trời. Vào thời điểm đó, anh được coi là máy bay ném bom xuất sắc nhất thế giới. Tuy nhiên, công việc cải tiến thiết kế vẫn tiếp tục.
Ở vị trí thiết kế trưởng
Tình hình thế giới đang nóng lên và ở tất cả các nước phát triển, họ đang chuẩn bị cho chiến tranh. Phòng thiết kế của Tupolev phải đối mặt với những nhiệm vụ khó khăn và đầy trách nhiệm. Một trong những nhiệm vụ này là chế tạo máy bay ném bom tầm xa. Các chuyên gia nhận nhiệm vụ thiết kế vào mùa xuân năm 1939. Vào mùa xuân năm 1941, nguyên mẫu TU-2 đã được thử nghiệm trong điều kiện thực tế. Và đúng nghĩa là vài ngày sau, cuộc chiến bắt đầu. Trong suốt thời kỳ chiến sự, Andrei Nikolaevich không chỉ phải đối phó với thiết kế, mà còn phải tổ chức quá trình sản xuất tại các nhà máy khác nhau.
Trong thời kỳ hậu chiến, Cục thiết kế Tupolev cũng tham gia vào các chương trình hòa bình. Chính ở Liên Xô, chiếc máy bay chở khách chạy bằng phản lực đầu tiên TU-104 đã được tạo ra. Sau đó, khi cần một tấm lót cho các chuyến bay xuyên đại dương đến các lục địa xa xôi, TU-114 đã xuất hiện. Andrey Nikolaevich từng giữ nhiều chức vụ khác nhau trong Bộ Công nghiệp Hàng không. Trong số các sinh viên của ông có những nhân vật nổi tiếng của khoa học và công nghiệp, những người tạo ra máy bay cho nhiều mục đích khác nhau. Andrey Nikolaevich Tupolev qua đời vào tháng 12 năm 1972.
