Nikolai Nikolayevich Pevtsov là một công nhân đường sắt Liên Xô, người từng làm công việc thanh tra an toàn cho các đoàn tàu trên tuyến đường sắt Moscow-Donbass trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Ông đã được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lao động Xã hội Chủ nghĩa.
Thời thơ ấu, thời niên thiếu
Nikolai Pevtsov sinh ngày 18 tháng 12 năm 1909 tại Moscow. Anh lớn lên trong gia đình công nhân viên đường sắt. Gia đình sống ở thị trấn Yelet. Cha của Nikolai làm việc tại nhà ga địa phương. Không biết gì về mẹ của Anh hùng Lao động Xã hội Chủ nghĩa tương lai. Gia đình sống trong cảnh nghèo khó. Khi Pevtsov mới 15 tuổi, cha anh qua đời, để lại anh mồ côi.
Nikolay học xong lớp 9. Anh ấy không học lên cao nữa, vì anh ấy phải tự trang trải cuộc sống của mình. Anh ấy làm kế toán tại Lacemakers 'Union và sau đó hoàn thành các khóa học ngắn hạn và được thăng chức lên kế toán. Năm 1930, Nikolai nhập học trường kỹ thuật truyền thông Eletsky. Trên tuyến đường sắt Yeletk, anh ấy đã thực tập, là một công nhân sửa chữa, và sau đó là một quản đốc đường bộ.
Nghề nghiệp
Năm 1935, Nikolai tốt nghiệp trường kỹ thuật và được cử đến làm việc ở Đông Kazakhstan. Nơi làm việc đầu tiên của ông trong chuyên ngành của mình là dòng Rubtsovsk - Ridder. Năm 1937-1939, Pevtsov làm trưởng cột sửa chữa đường ray nhà ga Valuyki của tuyến đường sắt Moscow-Donbass. Vị trí này rất có trách nhiệm, nhưng Nikolai Nikolaevich đã đương đầu với mọi nhiệm vụ. Năm 1939, ông được cho là sẽ được thăng chức. Anh ta được bổ nhiệm làm thanh tra huyện của dịch vụ đường ray của ga Kastornoye-Novoe.
Khi chiến tranh bùng nổ, công việc trên đường sắt không chỉ trở nên khó khăn mà còn nguy hiểm. Năm 1941, con đường do người Sing kiểm soát đã trở thành con đường tiền tuyến. Anh ấy đã tốn rất nhiều nỗ lực để đạt được những đoạn không gặp sự cố của tuyến Starooskolskaya và Kastornskaya. Ông chịu trách nhiệm về những lĩnh vực này.
Khi phòng tuyến bị chiếm đóng, anh ấy đã thể hiện lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng. Các ca sĩ đã tổ chức phòng thủ và rời khỏi địa điểm cuối cùng, sau khi tất cả công nhân sơ tán. Ông chỉ trở lại với những đội quân dẫn đầu. Nikolai Nikolaevich đã đích thân tham gia vào việc trùng tu di chỉ Kastornoye. Đoạn đường này bị hư hỏng nặng. Để thiết lập kết nối đường sắt, tất cả nhân viên phải ra ngoài tuyến và làm việc trong gần như nhiều ngày. Công việc tái thiết đôi khi được thực hiện dưới làn đạn của kẻ thù. Các ca sĩ đã đi theo dòng không mệt mỏi sau khi nó được phục hồi. Năm 1943, ông được chuyển đến làm trợ lý đường bộ đến Kashira.
Lãnh đạo đất nước đánh giá cao công việc của Pevtsov. Theo sắc lệnh của Đoàn Chủ tịch Xô viết tối cao Liên Xô ngày 5 tháng 11 năm 1943, ông được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lao động xã hội chủ nghĩa vì đã có công đặc biệt trong việc cung cấp giao thông vận tải cho mặt trận và kinh tế quốc dân và có thành tích xuất sắc trong việc khôi phục đường sắt kinh tế trong điều kiện thời chiến còn nhiều khó khăn”.
Pevtsov cũng nhận được các giải thưởng:
- Mệnh lệnh của Lê-nin;
- huy chương búa liềm;
- huy hiệu “Người công nhân đường sắt danh dự”.
Cho đến khi chiến tranh kết thúc, Pevtsov chịu trách nhiệm về an toàn giao thông trên tuyến đường Moscow-Donbass. Vào tháng 5 năm 1945, ông vào học tại Học viện Kỹ sư Giao thông vận tải Mátxcơva cho các khóa học kỹ sư và hoàn thành xuất sắc chúng.
Sau khi nhận được bằng cấp mới, Singers đã có thể đạt được một suất thăng hạng. Nhưng trong hồi ký của mình, anh thừa nhận rằng anh đi học không chỉ vì mong muốn có thêm cơ hội trong nghề. Anh ấy đã đạt được rất nhiều, nhưng anh ấy cảm thấy rằng mình thiếu kiến thức lý thuyết và trình độ học vấn.
Sau khi hoàn thành các khóa học, ông được bổ nhiệm làm phó trưởng ban dịch vụ đường sắt của tuyến đường sắt Moscow-Ryazan. Năm 1958, tuyến Moscow và Kalinin được hợp nhất. Pevtsov được bổ nhiệm làm người đứng đầu Moscow mở rộng khoảng cách cơ giới hóa đường ray và cấu trúc. Ông chịu trách nhiệm về đoạn đường từ Moscow đến Kalinin và thực hiện công việc rất tận tâm. Năm 1963, vị trí của bộ phận theo dõi và xây dựng của chi nhánh Moscow của đường Oktyabrskaya đã bị bỏ trống. Pevtsov đã được chỉ định cho cô ấy. Trong những năm đó, công việc tái thiết bắt đầu. Họ bắt đầu xây dựng các đường ray hàn liên tục mới với nền móng bằng bê tông cốt thép, để chuẩn bị đường cho tàu tốc hành cao tốc. Nikolai Nikolaevich đã tham gia tích cực vào công việc tái thiết. Năm 1966, rất nhiều công việc đã được thực hiện theo hướng này, nhưng vì lý do sức khỏe mà các Ca sĩ đã bị cách chức.
Những năm cuối đời, Nikolai Nikolaevich ở bên người thân. Ông mất ngày 2 tháng 2 năm 1974.
Đời tư
Rất ít thông tin về cuộc sống cá nhân của Nikolai Nikolaevich. Các ca sĩ đã kết hôn. Với vợ, họ đã sống một cuộc sống hạnh phúc và lâu dài. Vợ anh đã sống sót với anh trong vài năm. Hai đứa trẻ sinh ra trong cuộc hôn nhân, nhưng chúng không nối nghiệp cha mà chọn cho mình những chuyên ngành khác. Họ hàng nhớ lại Pevtsov là một người chân thành, tốt bụng lạ thường. Đồng thời, trong công việc, anh ấy nghiêm khắc và thậm chí đôi khi tỏ ra cứng rắn. Đặc điểm tính cách này giúp anh đạt được nhiều thành tích trong cuộc sống và trở thành một anh hùng, nhận được tất cả các giải thưởng một cách xứng đáng.
Nikolai Nikolaevich thích thể thao, cố gắng giữ cho mình một thể chất tốt. Anh đọc nhiều, mê văn học cổ điển. Các ca sĩ được chôn cất tại nghĩa trang Khimki ở Moscow. Tên của người anh hùng được nhắc đến trong một số nguồn tài liệu:
- Heroes of the Highways of Steel (2000);
- “Anh hùng Lao động những năm 1941-1945” (2001).
Các tác giả của những cuốn sách về Pevtsov và những anh hùng khác trong những năm chiến tranh đã cố gắng thu thập những thông tin đầy đủ và chính xác nhất về những con người này. Các tác phẩm không được viết một cách vô ích. Nhờ chúng, người đương thời có thể đọc về những chiến tích của tổ tiên mình.
