David Marshall Coulthard, cựu tay đua công thức 1 nổi tiếng người Scotland, người dẫn chương trình phát thanh, bình luận viên và nhà báo truyền hình.
Tuổi thơ và tuổi trẻ
David Coulthard nổi tiếng sinh ngày 27 tháng 3 năm 1971 tại Twinholm, Scotland và là một trong ba người con của Duncan Coulthard và Elizabeth Joyce Coulthard, nee Marshall. Ông nội của anh đã tham gia Rally Monte Carlo và cha anh là Nhà vô địch Karting Scotland. Từ khi còn nhỏ, thần tượng của anh là Jim Clark, Nigel Mansell và Alain Prost.
Coulthard bắt đầu đi xe kart khi cha anh tặng anh chiếc xe kart đầu tiên vào sinh nhật lần thứ 11 của anh. David đã giành được một số chức vô địch kart địa phương, bao gồm cả Scottish Junior Series. Năm 17 tuổi, anh chuyển đến Milton Keynes ở Anh để gần trung tâm thể thao của Anh hơn. Leo lên nấc thang sự nghiệp, anh bắt đầu với loạt đua Formula Ford 1600 và công thức Vauxhall Lotus.
Năm 1991, Coulthard ký hợp đồng với Paul Stewart và trở thành phi công trong giải đua xe Công thức 3 của Anh, trong mùa giải đầu tiên anh đã giành được 5 chiến thắng và về nhì trong giải vô địch sau Rubens Barrichello.
Năm 1992, anh chuyển sang Công thức 3000, nhưng do trục trặc kỹ thuật nên đã xếp thứ 9 trong chức vô địch.
Năm 1993, Coulthard tham gia giải vô địch Thái Bình Dương và chỉ với một chiến thắng, anh vẫn có thể về thứ ba trong loạt giải.
Năm 1996, anh trở thành tay đua giải thưởng của đội McLaren-Mercedes huyền thoại 1 và là đồng đội của nhà vô địch thế giới hai lần Mika Heikinen trong tương lai. Bộ đôi phi công này cho đến ngày nay vẫn giữ kỷ lục hợp tác lâu nhất trong lịch sử F1.
Công thức một
Trong suốt năm 1993 và 1994, Coulthard phục vụ cho đội Williams với tư cách là người lái thử chính thức. Nhưng sau cái chết của Ayrton Senna vào tháng 5 năm 1994, anh ấy đã ngồi sau tay lái của một chiếc xe giải thưởng.
Năm 1996, Coulthard ký hợp đồng với đội McLaren huyền thoại và trở thành đồng đội của nhà vô địch thế giới hai lần Mika Hakkinen trong tương lai.
Năm 1997, David một lần nữa trở thành đối tác của Mika tại McLaren. Anh ấy bắt đầu mùa giải của mình bằng chiến thắng chặng đầu tiên tại Úc. Và vào cuối mùa giải, anh giành vị trí thứ ba trong Giải vô địch phi công.
Năm 1998, Coulthard tiếp tục đầu quân cho McLaren, cặp kè với tay đua Phần Lan.
Coulthard ở lại McLaren vào năm 1999 và về thứ tư trong cuộc đua vô địch dành cho các tay đua.
Năm 2000, Coulthard sắp xếp lại lịch trình của mình trong mùa giải, tập trung vào việc đua xe và dành ít thời gian hơn cho các chiến dịch quảng cáo. Nhiều nhà phê bình và nhà báo đua xe thể thao đã gọi năm 2000 là Năm của Coulthard. Kết thúc mùa giải, anh lại leo lên vị trí thứ ba trong giải vô địch các tay đua.
Năm 2001 bắt đầu bằng tuyên bố của Trưởng đoàn McLaren Ron Dennis về triển vọng cho mùa giải mới: "David rất hào hứng. Anh ấy mạnh mẽ và muốn đạt được nhiều thành tích nhất có thể. Tôi thực sự cảm thấy rằng David có thể vô địch World Cup năm nay. " Nhưng cuối cùng, anh thua Michael Schumacher 58 điểm và trở thành người thứ hai trong Giải vô địch.
Mùa giải 2002 là mùa giải đầu tiên mà Coulthard là số một trong đội của anh ấy. Nhưng năm nay là năm bắt đầu kết thúc sự nghiệp phi công của David, anh chỉ có thể giành vị trí thứ năm trong giải vô địch.
Năm 2003, dù có kinh nghiệm nhưng anh vẫn kém người đồng đội Kimi Raikkonen trong cả mùa giải cả về vòng loại lẫn cuộc đua.
Năm 2004 hóa ra là năm cuối cùng của sự hợp tác giữa Coulthard và McLaren. David về thứ mười trong chức vô địch của các tay đua.
Sau khi Red Bull mua lại đội Jaguar, Coulthard thông báo vào ngày 17 tháng 12 năm 2004 rằng anh sẽ rời McLaren để chuyển đến Red Bull cho mùa giải 2005. Anh ký hợp đồng một năm với giá 1,8 triệu bảng. Coulthard đã được mời làm phi công lái thử tại Ferrari, nhưng đã từ chối khi anh quyết định tiếp tục là người lái giải.
Coulthard ở lại với Red Bull vào năm 2006 và kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 13 trong Giải vô địch người lái xe với 14 điểm và Red Bull đứng thứ bảy trong Giải vô địch người kiến tạo.
Tay đua người Scotland tiếp tục hợp tác với Red Bull vào năm 2007. Tay đua người Scotland đảm bảo vị trí thứ 10 trong giải vô địch các tay đua với 14 điểm.
Và vào năm 2008 trước Grand Prix của Anh, anh đã thông báo rằng anh sẽ nghỉ hưu từ Công thức 1 vào cuối mùa giải, mặc dù anh sẽ ở lại Red Bull với tư cách là một nhà tư vấn thử nghiệm và phát triển.
Cuộc sống sau những cuộc đua
Vào ngày 25 tháng 11 năm 2008, có thông báo rằng Coulthard sẽ tham gia BBC với tư cách là một chuyên gia cùng với Jake Humphrey và Eddie Jordan để đưa tin về Công thức Một. Sau sự ra đi của bình luận viên Jonathan Legard vào cuối năm 2010, Coulthard được gọi là bình luận viên Martin Brandl. Ông cũng viết một chuyên mục thường xuyên cho The Daily Telegraph và BBC Sport.
Năm 2016, Coulthard rời BBC và tăng gấp ba lần trên Kênh 4 sau khi BBC rút khỏi đưa tin về các cuộc đua hoàng gia. Từ Kênh 4, anh ấy tiếp tục bình luận và đưa tin về các sự kiện Công thức 1.
Vào ngày 10 tháng 10 năm 2018, Coulthard được công bố là phát ngôn viên và thành viên của ban cố vấn cho W Series, giải vô địch đua xe nữ.
Đời tư
Coulthard sống ở Monaco một thời gian và cũng sở hữu những ngôi nhà ở London, Bỉ và Thụy Sĩ. Anh sở hữu một số khách sạn sang trọng ở Anh.
Vào ngày 2 tháng 5 năm 2000, David dính vào một vụ tai nạn máy bay khi chiếc máy bay thuê của anh trên đường đến Riviera của Pháp đến Sân bay Quốc tế Nice bị rơi khi đang cố gắng hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Lyon. Coulthard và người mẫu Mỹ lúc bấy giờ là Heidi Wichlinski và huấn luyện viên / vệ sĩ cá nhân Andy Matthews đã sống sót, trong khi Murray, phi công riêng David Saunders và phi công Dan Worley đã thiệt mạng.
Coulthard và Wichlinski chia tay vào mùa đông năm 2001.
Sau đó, David gặp gỡ người mẫu Brazil Simona Abdelnoir trong 4 năm.
Vào ngày 2 tháng 6 năm 2006, Coulthard đính hôn với Karen Mignet, một nhà báo của kênh truyền hình Pháp TF1. Vào ngày 20 tháng 11 năm 2008, cặp đôi có một cậu con trai, Dayton.
Coulthard có một người anh họ thứ hai, Fabian Coulthard, người New Zealand, cũng là một tay đua xe đã giành được một số chức vô địch trẻ.
Coulthard sở hữu một chiếc Mercedes-Benz W113 280 SL 1971 màu xanh nước biển (904G) được sản xuất cùng ngày ông sinh ra.
