Bạn có thường giữ cửa toa tàu điện ngầm tại các điểm dừng để một hành khách khác có thể nhảy vào? Và nó bị cấm để làm điều này. Và không chỉ vì bạn có thể bị thương.
Cửa các toa tàu điện ngầm tại các ga thường bị giữ lại, đặc biệt là vào giờ cao điểm và tại các ga có lưu lượng hành khách đông nhất. Bạn không thể làm điều này, và có ba lý do chính cho điều này.
- Độ mòn của cơ cấu đóng mở cửa. Nó có thể thất bại thường xuyên hơn dự định.
- Gây thương tích cho hành khách.
- Sự cố đường truyền chung do vi phạm lịch trình. Tàu không thể di chuyển nếu có ít nhất một cửa mở. Điều này đặc biệt nghiêm trọng trong giờ cao điểm, khi 10 giây một lần là quan trọng.
Ví dụ vào giờ cao điểm, trên đường đỏ của tàu điện ngầm, khoảng cách giữa các chuyến tàu là 1 phút 30 giây. Bãi đậu xe tại nhà ga luôn chắc chắn và rất hạn chế, chủ yếu là 15-20 giây. Nếu tàu dừng lâu hơn dự kiến, những chiếc tiếp theo sẽ bắt đầu giảm tốc độ và cũng bị chậm lại.
Hành khách cũng bị ảnh hưởng bởi việc gián đoạn lịch trình đi tàu vì những sự chậm trễ này ảnh hưởng đến thời gian chung của hành trình. Nghĩa là, thay vì 30 phút theo kế hoạch, một người có thể đi làm, chẳng hạn 35 phút.
Khi bạn giữ cửa và sau đó thả ra, chúng sẽ đóng lại rất đột ngột. Nếu bạn không có thời gian để nhảy ngược thời gian, các cánh cửa có thể chèn ép một chi hoặc bộ phận khác của cơ thể. Ít nhất, nó đủ đau và thậm chí có thể dẫn đến thương tích.
Do hành khách giữ cửa toa nên các đoàn tàu cũng có thể dừng ngoài kế hoạch trong đường hầm, vì đoàn tàu trước vẫn đang dừng và lần này phải đợi ở đâu đó. Điều này làm trì hoãn những người khác phía sau và tạo ra một loại tắc nghẽn trên tuyến tàu điện ngầm. Phản ứng dây chuyền này xảy ra bất cứ khi nào ai đó giữ cửa. Ngoài ra, ô tô có thể phanh gấp khi hành khách không mong muốn, điều này có thể tạo ra những bất tiện nhất định.
Một vấn đề khá lớn khác của việc chậm trễ tàu là tiêu thụ điện ngày càng tăng. Bởi vì nếu một đoàn tàu tăng tốc và giảm tốc độ tại ga ở chế độ bình thường, thì một lượng điện đã tiêu thụ. Nếu anh ta phải dừng lại và tăng tốc ngoài kế hoạch, và sau đó điều này xảy ra với mọi đoàn tàu trên tuyến, thì điều này cần nhiều điện hơn.
Khi một thông báo vang lên rằng cánh cửa đang đóng, điều này không có nghĩa là bạn phải giữ chúng và nhảy xuống xe như thể đây là chuyến tàu cuối cùng cho ngày hôm nay. Đôi khi hành khách đặt tay giữa cửa hoặc ba lô để họ mở và lên xe. Điều này hoàn toàn không thể làm được. Thông báo về việc đóng cửa là một sự bảo lưu rằng chuyến tàu này đã rời đi và chuyến tiếp theo phải được chờ đợi.
