Những người đi xe đạp không phải là những người đam mê mô tô bình thường, mà là những người mà đối với “con ngựa sắt” là một phần của cuộc sống. Họ được đặc trưng bởi sự liên kết với những người cùng chí hướng và thành lập các nhóm. Những người đi xe đạp có thể được nhận ra bởi vẻ ngoài đẹp như tranh vẽ của họ - đầu quấn khăn, để râu, quần da và áo khoác, những đôi giày to lớn đặc biệt. Những chiếc mô tô - choppers của họ có phuộc dài nghiêng và bánh trước kéo dài về phía trước, được trang trí bằng da tự nhiên và chrome lấp lánh.
Vào ngày 17 tháng 7 năm 2012 lúc 18:30, hàng trăm thành viên của câu lạc bộ mô tô Moscow và khu vực đã gửi đơn đăng ký tập thể có chữ ký đến văn phòng thị trưởng, nằm trên phố Tverskaya. Người đi xe đạp muốn lệnh cấm xe máy trên các làn đường giao thông công cộng được dỡ bỏ. Người đi xe máy không hài lòng với thực tế là đi trên làn đường dành riêng có thể khiến họ bị phạt ba nghìn rúp.
Những người đi xe đạp tin rằng giấy phép đi xe hai bánh trên làn đường dành riêng như ở nhiều nước châu Âu, sẽ có lợi cho thành phố, có rất nhiều bằng chứng về điều này. “Con ngựa sắt” có kích thước nhỏ nên sẽ không ảnh hưởng đến việc di chuyển của các phương tiện công cộng. Hơn nữa, do đặc thù của khí hậu ở Matxcova, “mùa” xe máy kéo dài nhiều nhất là sáu đến bảy tháng.
Những người đi xe máy cũng phản đối lời kêu gọi của họ với thị trưởng rằng giấy phép như vậy sẽ làm giảm số lượng phương tiện di chuyển giữa các hàng xe và ngăn chặn việc sắp xếp lại các xe một cách mất trật tự. Các con đường sẽ trở nên an toàn hơn, số vụ tai nạn phát sinh do nhiều người điều khiển xe mô tô nhỏ không để ý sẽ giảm xuống.
Những người đi xe đạp cho rằng số lượng ùn tắc giao thông sẽ giảm, sẽ có tác động tích cực đến lĩnh vực kinh tế của thành phố. Không gian đậu xe sẽ được giải phóng và giảm tải trên đường, điều này giúp cho việc sửa chữa tốn kém ít thường xuyên hơn.
Làn đường dành riêng cho giao thông công cộng lần đầu tiên xuất hiện cách đây khoảng một năm. Trong thời gian này, phong trào ở Mátxcơva đã có nhiều thay đổi. Chỉ xe tay ga và xe gắn máy mới được di chuyển theo làn đường quy định, vào cuối tuần, ô tô cũng có thể sử dụng đường này. Các làn đường này tổng cộng là 100 km.
Các làn đường được đánh dấu cũng gây ra cảm xúc tiêu cực cho người lái xe, họ cho rằng đoạn đường này không đủ tải mà chiếm quá nhiều diện tích. Đáp lại, Thị trưởng Sobyanin quyết định rút ngắn khoảng cách giữa các chuyến xe buýt vào các ngày trong tuần. Tiền phạt khi lái xe trên những làn đường này ngoài cuối tuần là khoảng 1.500 rúp, nhưng nó đã được quyết định tăng gấp đôi.
