Cầu Brooklyn là một trong những Địa danh Lịch sử Quốc gia của Hoa Kỳ. Là một biểu tượng kiến trúc sôi động của New York, nó đã thu hút sự chú ý trong hơn một thế kỷ qua.
Cầu Brooklyn: Mọi chuyện bắt đầu như thế nào
Nó đã được mơ ước kết nối Manhattan và Brooklyn vào đầu thế kỷ 19. Các chuyên gia đã suy nghĩ về dự án trong một thời gian dài, vì khoảng cách giữa các điểm này là quá lớn. Ngay cả khả năng tạo ra một con đường ngầm đã được xem xét, nhưng số lượng dự toán xây dựng quá lớn cho việc thực hiện những ý tưởng này.
Và chỉ vào năm 1869, kỹ sư John Roebling đề xuất dự án của mình về một cây cầu treo, nó đã sớm được phê duyệt, và việc xây dựng chính nó bắt đầu vào ngày 3 tháng 1 năm 1870., con trai của ông bắt đầu thực hiện dự án.- Washington Roebling. Sau một thời gian, Roebling Jr đổ bệnh, và Emily vợ anh thay thế. Người ta tin rằng Cầu Brooklyn được xây dựng bởi gia đình Roebling, tên của họ mãi mãi được ghi khắc trên các yếu tố của cấu trúc hệ thống treo.
Mở cầu
Cầu Brooklyn là ông tổ của tất cả các cây cầu treo được xây dựng ở Hoa Kỳ. Mất 13 năm để xây dựng, việc khai trương của nó diễn ra vào ngày 24 tháng 5 năm 1883. Mười lăm triệu đô la đã được chi cho việc xây dựng cây cầu - một số tiền rất lớn vào thời điểm đó.
Một tuần sau khi khánh thành cây cầu, nhiều tin đồn cho rằng nó có thể đột ngột sập xuống, khiến người đi đường hoảng sợ và 12 người thiệt mạng trong một vụ giẫm đạp. Để trấn an người dân, chính quyền thành phố đã dẫn một đàn voi làm xiếc qua đó.
Đặc điểm thiết kế của Cầu Brooklyn
Cây cầu trải dài trên mặt nước của eo biển sông Đông, kéo dài 1825 mét. Chiều rộng của nó là 26 mét, và chiều cao tối đa là bốn mươi mốt mét. Khi nó được hoàn thành vào năm 1883, cầu Brooklyn là cấu trúc treo lớn nhất trên thế giới và lần đầu tiên trong lịch sử sử dụng các thanh thép trong lịch sử của một cấu trúc như vậy. Trang trí của cây cầu với các tháp được xây dựng theo phong cách tân Gothic, mỗi tháp cao 83 m, cũng rất khác thường.
Ban đầu, cầu được thiết kế với hai đường ray, bốn làn xe ngựa và một lối đi bộ. Sau đó, xe điện bắt đầu chạy trên đó. Vào những năm 50 của thế kỷ 20, do kết quả của việc xây dựng lại cây cầu, các đường ray xe lửa đã được dỡ bỏ và thêm hai làn xe nữa được bổ sung cho giao thông đường bộ. Kết quả là, cầu Brooklyn trở thành sáu làn xe.
Cầu Brooklyn bây giờ
Cầu Brooklyn hiện đại được chia thành 3 phần: phần bên dành cho ô tô và phần ở giữa, đủ rộng và cao chót vót so với phần còn lại, dành cho người đi bộ và đi xe đạp. Vào đầu những năm 80 của thế kỷ 20, cây cầu bắt đầu được chiếu sáng vào ban đêm, điều này càng làm nổi bật kiến trúc độc đáo của nó.
Vậy Cầu Brooklyn được biết đến với cái gì ở New York? Đối với nhiều người: lịch sử sáng tạo khác thường của nó, những đổi mới xây dựng nổi bật vào thời điểm xây dựng, kiến trúc tân Gothic thú vị và thực tế là nó đã trung thành phục vụ người dân trong hơn 100 năm.
