Người đàn ông này là người đầu tiên cất cánh trong một phi thuyền có điều khiển. Anh ta đã bị giết bởi một quả bom không dành cho anh ta.
Số phận của những con người vĩ đại thường rất bi thảm. Người hùng của chúng ta không tìm kiếm danh vọng và tài sản, anh ấy chỉ làm những gì anh ấy yêu thích và hào phóng chia sẻ những khám phá của mình với thế giới. Vì lợi ích của các thành tựu khoa học, ông đã từ chối rất nhiều: một cuộc sống cá nhân không ổn định, thiếu tiết kiệm tài chính. Kết thúc thường là bi thảm.
Thời thơ ấu
Jules Cornu là một nghệ nhân tại Glo-la-Ferrier. Anh ta có thể sửa chữa, hoặc thậm chí xây dựng lại bất kỳ chiếc xe nào từ đầu. Anh ấy đã dành thời gian rảnh rỗi của mình bên giá vẽ của mình. Năm 1881, vợ ông là Louise sinh một bé trai đặt tên là Paul. Sau đó, việc bổ sung gia đình diễn ra hàng năm. Tổng cộng có 15 đứa trẻ được sinh ra.
Năm 1890, một gia đình lớn và thân thiện chuyển đến thành phố Lisieux ở Normandy. Ở đây có nhiều công việc hơn và thật thú vị - sửa chữa xe đạp, động cơ và máy khâu. Các con trai đã giúp cha của họ. Một lần Paul theo dõi bản vẽ của một chiếc máy kỳ lạ nào đó từ cha mẹ mình. Đó là một chiếc airship. Cậu bé ấn tượng về câu chuyện thiết kế thiết bị bay. Người ta không biết liệu Jules có thể hiện thực hóa dự án của mình hay không, liệu anh ta đã bán nó cho ai đó, nhưng lại cho người thừa kế của mình trong mơ. Đúng như vậy, người hùng của chúng ta bắt đầu với một thiết kế hoàn toàn trần tục - ở tuổi 14, anh ấy đã cải tiến lồng ấp.
Thiếu niên
Người thầy với đôi bàn tay vàng không bao giờ có thể dành dụm tiền để gửi con vào các trường đại học. Anh chỉ có thể bảo đảm tương lai của họ bằng cách dạy cho họ sự khôn ngoan của mình. Bước vào tuổi thiếu niên, Paul muốn gây bất ngờ cho người cố vấn của mình bằng một điều gì đó. Năm 1898, ông tặng ông một chiếc xe đạp có động cơ. Sự mới lạ gây ấn tượng không chỉ với người thưởng thức, ngày nay xe gắn máy cũng được ưa chuộng không kém vào đầu thế kỷ XX.
Một năm sau, Cornu Jr. đã được cấp bằng sáng chế cho động cơ quay. Việc biến chiếc xe đạp thành một thiết bị tương tự ô tô nhẹ hơn và tiện lợi hơn đã đưa ông đến gần hơn với động cơ. Chàng trai trẻ muốn phát triển cả một phiên bản thu nhỏ của cơ chế và một động cơ mạnh mẽ. Năm 1900, ông đã giới thiệu với công chúng một động cơ piston với lực nén thay đổi. Thần đồng thích sáng tạo. Anh ta không biết rằng anh ta đã đóng góp rất nhiều vào việc phát triển chế tạo máy bay, và những phát minh của anh ta sẽ được sử dụng để tạo ra các phương tiện chiến đấu bắt đầu từ Chiến tranh thế giới thứ nhất.
Lên bầu trời
Sau khi chứng minh được giá trị của mình, chàng trai trẻ bắt đầu thực hiện nhiều kế hoạch tham vọng hơn nữa. Nếu một con ngựa sắt hai bánh có thể được tạo ra để chạy mà không cần sử dụng sức mạnh cơ bắp của con người, vậy tại sao không dạy nó bay? Việc chế tạo khung của chiếc máy bay tương lai từ hai chiếc khung xe đạp siêu nhẹ thật dễ dàng, nhưng làm thế nào để khiến chú chim này bay lên mây?
Không, tàu lượn đã được biết đến. Paul Cornu không lặp lại theo bất kỳ ai, anh đang tìm kiếm con đường cho riêng mình. Năm 1906, ông kết luận: ô tô của ông sẽ được nâng lên không trung bằng vít. Anh em Breguet nổi tiếng đã đặt cược vào lựa chọn này, nhưng bộ máy của họ không thể kiểm soát được. Ông chủ bắt đầu với việc tạo ra các nguyên mẫu, không ai đoán được rằng những món đồ chơi kỳ lạ mà lập dị này ra mắt gần xưởng của ông không dành cho trẻ em. Một năm làm việc chăm chỉ hoàn toàn đơn độc với những việc làm đã mang lại kết quả - chiếc máy bay trực thăng đầu tiên trên thế giới được chế tạo. Bây giờ là lúc để kiểm tra nó.
Chuyến bay vẫn bình thường
Những người đầu tiên sử dụng khinh khí cầu đã được ưu ái, do đó không khó để tìm được một địa điểm gần xã Coquenville, nơi cho phép thử nghiệm máy bay mới. Vào ngày 13 tháng 11 năm 1907, nhà phát minh đã thử mình làm phi công và nâng đứa con tinh thần của mình lên cao nửa mét so với mặt đất. Điều này đã tạo ra một sự chú ý.
Các đánh giá của các chuyên gia hoàn toàn bị phản đối. Những người ủng hộ Cornu gọi ông là người kế tục sự nghiệp của Leonardo da Vinci, ngưỡng mộ sự táo bạo của kế hoạch này. Các đối thủ của họ chỉ ra rằng thú vui mạo hiểm của một người không có trình độ học vấn cao hơn sẽ không dẫn đến điều tốt. Vụ việc kết thúc với thực tế là trong các thử nghiệm tiếp theo của rôto, thiết bị được buộc vào đất bằng dây cáp. Kẻ ngồi vào ghế chỉ huy cũng chỉ được tâng bốc. Ông biết rằng phát minh của mình thiếu sức mạnh động cơ và đã lên kế hoạch giải quyết vấn đề này.
Tạm ngừng
Kỷ nguyên của những kẻ điên loạn thiên tài sắp kết thúc. Bầu trời đã bị chinh phục, và bây giờ cần phải làm quen với nó. Cần có những thiết bị đáng tin cậy để có thể sản xuất hàng loạt. Những gì Paul Cornu thu thập được trong nhà để xe của mình không đáp ứng được yêu cầu về mọi mặt. Không ai cho vay để tiếp tục công việc, và đành phải quên đi sự nghiệp của một phi hành gia.
Thời gian và nỗ lực mà người hùng của chúng ta đã bỏ ra trên chiếc trực thăng của anh ấy đã trở thành vấn đề tài chính. Cậu chủ phải tiếp tục làm việc với những cơ chế mà cậu đã biết từ lâu, nếu không muốn chết vì đói. Các chuyến bay đã phục vụ anh ấy rất tốt - khách hàng vui vẻ đạp xe trong xưởng của một người gần đây đã bay lên bầu trời. Paul hy vọng rằng anh ấy sẽ cải thiện tình hình tài chính của mình và trở lại với sở thích của mình.
Bi kịch
Khi Chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu, hóa ra Paul Cornu không có đủ phương tiện để rời nước Pháp. Không ai mong đợi một ông già cô đơn ở những đất nước mà hòa bình và yên tĩnh vẫn ngự trị. Người thợ máy tuyệt vời đã tìm thấy mình trong lãnh thổ bị Đức Quốc xã chiếm đóng. Đức Quốc xã không quan tâm đến tiểu sử của kẻ lập dị thành thị này, họ coi những lời đồn đại về những cỗ máy ma thuật của hắn chỉ là hư cấu, và không hề đả động đến nhà phát minh.
Paul Cornu qua đời vào ngày 6 tháng 6 năm 1944, trong ngày đổ bộ của quân đội liên minh chống Hitler tại Normandy. Cuộc đời của một thiên tài đã bị cắt ngắn bởi một quả bom dành cho những kẻ xâm lược.
