Nikolay Arsentievich Arkhipov (1918-10-23 - 2003-07-31). Phi công chiến đấu, người tham gia Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, Anh hùng Liên Xô.
Đường lên thiên đàng
Nikolai Arkhipov sinh ra tại làng Putilkovo thuộc vùng Yaroslavl. Gia đình họ có 15 người con. Anh ấy chưa được mười lăm tuổi khi đã được học nghề thợ quay và bắt đầu làm thợ phụ tại một nhà máy chế tạo máy bay ở Rybinsk. Khi đó anh chưa biết rằng tiểu sử của anh sẽ rất đa dạng và phong phú.
Những năm ba mươi là khoảng thời gian mà tất cả thanh niên Liên Xô chỉ đơn giản là say sưa với bầu trời. Các chàng trai và cô gái đã đi đến các trường dạy bay và cao đẳng, làm chủ máy bay và chinh phục bầu trời. Giấc mơ này cũng không qua khỏi Nicholas. Khi anh ấy nhìn thấy chiếc máy bay lần đầu tiên, anh ấy nhận ra rằng tương lai của mình là trong ngành hàng không.
Nhưng con đường từ giấc mơ đến hiện thực còn rất xa. Chỉ những thanh niên trưởng thành mới có thể học tại Osoaviakhim, và Nikolai chưa đủ mười lăm tuổi. Nhưng tôi thực sự không muốn đợi. Con đường lên thiên đường được mở ra bởi những tài liệu giả: một người bạn tốt của gia đình, một bác sĩ, trong thước đo chỉ ra một tuổi hơn thực tế ba tuổi. Cậu bé được nhận vào câu lạc bộ bay.
Năm 1939 Nikolai gia nhập quân đội. Ông học tại trường phi công quân sự ở Stalingrad, hoàn thành xuất sắc việc học của mình và năm 1940, ông được gửi đến Quân khu Xuyên Baikal.
Phép rửa bằng lửa
Khi cuộc chiến được tuyên bố, Trung úy Arkhipov lập tức ra mặt trận. Nơi phục vụ của ông là mặt trận phía tây. Chặng đường chiến đấu của người phi công trẻ bắt đầu từ ngày 10/7/1941.
Anh nhớ mãi ngày đầu tiên này. Quân Đức tấn công từ trên không vào sân bay Smolensk, nơi một phần của Arkhipov đóng quân. Hầu như tất cả các máy bay đều bị vô hiệu hóa. Và chiếc máy bay của Nikolai vẫn còn nguyên vẹn. Trên chiếc máy bay duy nhất còn sống sót này, anh đã ra trận đầu tiên. Trên không, tôi gặp hai chiếc Me-109. Anh hạ gục một con, con thứ hai thích trốn hơn.
Chưa kịp hạ cánh, tôi đã nhận được một nhiệm vụ mới. Bây giờ anh ta phải hộ tống sư đoàn máy bay ném bom SB-3 trong nhiệm vụ. hoạt động thành công. Máy bay ném bom đánh phá cột xe tăng địch. Trên đường về mới gặp máy bay chiến đấu của địch, nhưng chúng không dám tấn công một số máy bay như vậy và trốn tránh trận địa. Sau khi "đưa" máy bay ném bom đến đích, Arkhipov quay trở lại sân bay của mình. Nhưng một lần nữa họ không thể nghỉ ngơi. Vào thời điểm này, một số máy bay đã được khôi phục. Tất cả các máy móc có thể lên sóng lại vào trận.
Dưới Matxcova
Quân đội Liên Xô đang rút lui. Người Đức háo hức với Mátxcơva. Các chiến sĩ yểm hộ quân Liên Xô rút lui, liên tục giao tranh với máy bay địch. Từ một trận chiến như vậy, khi phải chiến đấu với 12 chiếc máy bay chiến đấu Me-109, viên phi công đã đến được sân bay một cách thần kỳ: nhiên liệu ở mức 0, cánh quạt không quay.
Ngay sau khi hạ cánh, các nhà hoạt động cộng sản của trung đoàn đã quyết định kết nạp Arkhipov vào CPSU. Đây là sự ghi nhận rõ ràng công lao của người phi công trẻ.
Giai đoạn tiếp theo của con đường chiến đấu của Nikolai Arsentievich là trận chiến giành Mátxcơva. IAP thứ ba mươi hai được đặt không xa nơi xảy ra giao tranh.
Một khi cần thiết phải khẩn trương thực hiện trinh sát trên không và tìm hiểu xem quân phát xít có bao nhiêu lực lượng trong vùng Dukhovshchina, và vị trí của chúng như thế nào. Một vị tướng từ sở chỉ huy đến để biết thông tin này.
Nikolay Arkhipov đi trinh sát. Cần phải thể hiện tất cả các kỹ năng bay để xác định chính xác vị trí của thiết bị và nhân lực của đối phương, nhưng phi công đã thành công. Cái giá của sự thành công là một chiếc máy bay gần như bị đắm hoàn toàn, thậm chí không kịp đến sân bay. Nhưng tầm quan trọng của những phát hiện rất đáng giá.
Tình hình gần Matxcova ngày càng trở nên khó khăn hơn. Quân ta đã kìm chân địch trên bộ và trên không. Tuy nhiên, cũng xảy ra trường hợp các phi công bay “vô tích sự”, tức là không gặp máy bay địch. Và lúc này Nikolai Arkhipov đề nghị không nên lãng phí các phi vụ mà hãy giúp đỡ "bộ binh" nếu có thể. Bây giờ các phi công đã bắn đạn chưa tiêu vào các mục tiêu trên mặt đất. Hệ thống này "quen dần" với trung đoàn, và ngay sau đó nó được toàn bộ tổ bay sử dụng.
Chạm đến
Sau chiến thắng gần Mátxcơva, trung đoàn được chuyển đến Yeisk, nơi các phi công đã chiến đấu chống lại quân Đức đang đổ xô đến Crimea.
Tại đây, anh đã nhận được vết thương đầu tiên của mình, do đó anh đã phải nghỉ thi đấu trong một thời gian dài. Anh ta đã yểm trợ cho quân ta từ trên không vượt qua eo biển Kerch. Máy bay của anh ta bị hư hại nghiêm trọng trong một trận không chiến, không thể phóng ra - cabin bị kẹt. Việc Nikolai sống sót có thể coi là một kỳ tích. Chúng ta có thể nói rằng điều kỳ diệu đã xảy ra hai lần: khi viên phi công nằm trong bệnh viện, hầu như tất cả các phi công của trung đoàn anh ta đều thiệt mạng, trừ một phi hành đoàn.
Nikolai trở lại phục vụ vào tháng Bảy. Trung đoàn lúc này lại được điều động về Mặt trận phía Tây. Arkhipov vẫn đi lại khó khăn, nhưng không có thời gian để hồi phục hoàn toàn. Nó là cần thiết để chiến đấu và đào tạo các phi công trẻ.
Trong năm tiếp theo, anh chiến đấu trên hướng Rzhev-Sychevsky, trên mặt trận Kalinin, sau đó là mặt trận Voronezh.
Ngôi sao anh hùng
Năm 1943, một trung đoàn máy bay chiến đấu tham gia trận chiến tại Kursk Bulge. Vào ngày 16 tháng 7, bốn máy bay của chúng tôi, một trong số đó do Arkhipov bay, đã gặp 26 máy bay chiến đấu của Đức. Nikolai Arsentievich quyết định tấn công. Nó thành công nhờ sự phối hợp nhịp nhàng và hành động nhanh chóng của các phi công chúng tôi và sự bình tĩnh của họ. Bảy máy bay đã bị bắn rơi, hai trong số đó là do Arkhipov.
Hai tháng sau trận chiến này, Nikolai Arkhipov được trao tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô cùng với Huân chương Lenin và huân chương Sao vàng (số 1251).
Anh tiếp tục chiến đấu. Anh tham gia vào các trận chiến ở mặt trận Leningrad, sự tàn phá của nhóm Kurland ở các nước Baltic.
Cuộc sống sau chiến thắng
Tại các quốc gia vùng Baltic, ông cũng có mặt vào ngày 9 tháng 5 năm 1945. Trong chiến tranh, ông đã thực hiện 389 lần xuất kích, 148 lần tham gia các trận không chiến, bắn rơi 26 máy bay (19 máy bay cá nhân và 8 máy bay cùng tổ đội).
Thiếu tá Arkhipov cùng với những người chiến thắng khác đi bộ dọc theo những tảng đá cuội của Quảng trường Đỏ vào tháng 6 năm 1945, trong cuộc duyệt binh chiến thắng. Ông cũng không chia tay bầu trời - cho đến năm 1973. Sau khi nghỉ hưu, ông sống ở Rostov-on-Don, làm việc và tham gia các hoạt động xã hội.
Ở cùng địa điểm. ở Rostov, Nikolai Arkhipovich qua đời sau khi sống một cuộc đời dài đầy hiệu quả. Tại thành phố này, ông đã được chôn cất. Người phi công lừng danh đã đóng góp vào lịch sử của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại và để lại dấu ấn trong ký ức của hậu thế.
