Công nghiệp trong thời đại chúng ta đang phát triển rất năng động và quyết định tốc độ phát triển của xã hội hiện đại. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng sản xuất nhanh chóng đã tác động tiêu cực đến hiện trạng môi trường, do đó, vấn đề tiếp cận một thảm họa môi trường ngày càng trở nên cấp thiết hơn.
Nó là cần thiết
Phương pháp tính toán các yếu tố ô nhiễm và nồng độ
Hướng dẫn
Bước 1
Nhu cầu và mong muốn của con người mỗi ngày một nhiều hơn. Quá trình này gần như không thể dừng lại. Hàng trăm nghìn nhà máy để sản xuất hàng hóa khác nhau và chế biến tất cả các loại nhiên liệu hàng năm làm tăng khối lượng sản phẩm và kết quả là khối lượng chất thải nguy hại vào bầu khí quyển. Trung bình, hơn 190 triệu tấn carbon dioxide (carbon dioxide) đi vào bầu khí quyển của hành tinh chúng ta mỗi năm. Không thể ngừng phát thải, bởi vì xã hội của chúng ta đang ở giai đoạn phát triển khi chúng ta hoàn toàn phụ thuộc vào sản xuất băng tải và lọc dầu. Vì vậy, việc cải thiện hệ thống làm sạch tại chính các doanh nghiệp là cần thiết.
Bước 2
Mức độ thanh lọc được xác định bằng giá trị của lượng khí thải tối đa cho phép, tức là lượng chất ô nhiễm thải vào khí quyển, sẽ cung cấp nồng độ như vậy trong lớp bề mặt của khí quyển không vượt quá hệ số tối đa cho phép của a chất ô nhiễm nhất định cho một lãnh thổ nhất định. Tất cả các phương pháp làm sạch khỏi khí thải đào tẩu được chia thành tái sinh (cho phép đưa các thành phần phát thải trở lại sản xuất) và phá hủy (biến đổi các thành phần thành những thành phần ít độc hại hơn).
Bước 3
Nhưng đừng quên rằng các nguồn phát thải di động đóng góp đáng kể không kém vào ô nhiễm không khí. ô tô. Tỷ lệ phát thải từ các phương tiện giao thông đã tăng 40% trong hai năm qua (từ 2009 đến 2011). Nhiều nhà khoa học về môi trường xác định những cách chính để giảm thiểu tác hại môi trường do giao thông vận tải, như: tối ưu hóa giao thông đô thị, phát triển các nguồn nhiên liệu thay thế; tạo (sửa đổi) động cơ sử dụng nhiên liệu thay thế.
Bước 4
Để tránh một thảm họa môi trường, xã hội hiện đại, nếu không muốn nói là loại trừ hoàn toàn giao thông đường bộ, thì phải giảm thiểu lượng khí thải độc hại từ nó. Công việc về vấn đề này đang được thực hiện trên toàn thế giới và đã mang lại những kết quả nhất định. Ô tô hiện nay được sản xuất ở các nước phát triển thải ra các chất độc hại gấp hàng chục lần so với 10-15 năm trước. Ở tất cả các quốc gia, việc kiểm soát khí thải độc hại trong quá trình vận hành động cơ đều được thắt chặt. Có cả sự thắt chặt định lượng của các định mức và sự thay đổi về chất của chúng.
