Được đóng vào năm 2006, tàu du lịch Costa Concordia của Ý là một trong mười tàu lớn nhất thế giới. Và vào ngày 13 tháng 1 năm 2012, Costa Concordia va phải một rạn đá, trở thành con tàu du lịch lớn nhất thế giới bị đắm.
Thảm họa xảy ra lúc 10 giờ tối theo giờ địa phương gần làng Giglio Porto, quận Taskana của Ý. Hầu hết các hành khách trên tàu đang ăn tối tại một nhà hàng trong khi con tàu va vào đá ngầm và bắt đầu chìm. Tưởng chừng các điều kiện cho hoạt động cứu hộ đang thuận lợi nhưng thủy thủ đoàn tàu du lịch lại hành xử vô cùng thiếu chuyên nghiệp. 15 phút sau vụ va chạm, thuyền trưởng tàu Costa Concordia thông báo rằng con tàu đang gặp sự cố nhỏ với máy phát điện. Nửa tiếng sau, anh ta nhắc lại thông tin máy phát điện bị trục trặc. Và chỉ đến gần ngày 22, khi danh sách tàu lên góc 30 độ, tín hiệu cho hành khách rời tàu đã vang lên. Hoạt động cứu hộ tự bắt đầu vào đêm muộn, mặc dù lực lượng bảo vệ bờ biển trước đó đã liên lạc với tàu sân bay để hỏi xem có cần trợ giúp hay không. Hậu quả là 30 người chết, 2 người vẫn mất tích.
Đến cuối mùa hè, bản thân con tàu vẫn ở trên bãi đá ngầm. Sau khi hoàn thành công việc bơm nhiên liệu, người ta đã công bố ai là người thắng thầu cho công việc nâng và sơ tán ống lót. Người chiến thắng là công ty Titan Salvage của Mỹ. Vào tháng 6, các chuyên gia bắt đầu tháo dỡ tàu Costa Concordia. Theo kế hoạch, công việc sẽ kéo dài khoảng một năm. Hiện tại, cột buồm và một hồ bơi khổng lồ đã được tháo dỡ, nằm ở tầng trên của chiếc tàu sang trọng. Như các chuyên gia của công ty giải thích, đầu tiên, nhiệm vụ của họ là làm nhẹ con tàu càng nhiều càng tốt và đồng thời đảm bảo rằng nó không bắt đầu trượt xuống độ sâu. Sau đó, một nền tảng dưới nước sẽ được xây dựng, trang bị các phao chứa đầy nước. Nó sẽ trở thành giá đỡ cho con tàu bị chìm, và các phao sẽ giúp nó ở vị trí thẳng đứng. Theo hình thức này, con tàu sẽ được kéo đến một trong các cảng của Ý.
