Xung đột giữa những người bảo vệ rừng Khimki và Bộ Giao thông Vận tải Nga bắt đầu từ năm 2004, khi quyết định xây dựng một con đường cao tốc xuyên rừng. Nhiều cư dân của các khu vực xung quanh và những người yêu thiên nhiên đã không thích ý tưởng này. Cả hai bên đều bảo vệ quan điểm của mình, và "cuộc chiến" còn lâu mới kết thúc.
Tuy nhiên, vào ngày 9 tháng 7 năm 2012, công ty quốc doanh này đã bắt đầu chặt phá khu vực được chỉ định của rừng sồi Khimki. Avtodor, đề cập đến nghiên cứu của Viện Lâm nghiệp, tuyên bố rằng 8% diện tích rừng bị phá theo quy hoạch sẽ không ảnh hưởng đến sự thay đổi tình hình sinh thái trong khu vực.
Tỷ lệ phần trăm này phù hợp với khoảng một nghìn cây trưởng thành, sẽ được thay thế bằng một đoạn đường cao tốc thu phí. Viện Lâm nghiệp đã đánh giá phần rừng sồi này và kết luận rằng không có loài thực vật nào được liệt kê trong Sách Đỏ. Nhưng các nhà khoa học không phủ nhận giá trị của những cây bị phá bỏ.
Những cây sồi độc đáo lâu đời nằm ở phần trung tâm của rừng Khimki, nơi sẽ không bị ảnh hưởng bởi sự đảm bảo của Avtodor. Những người bảo vệ rừng lập luận rằng trước tiên họ phải thực hiện các biện pháp đền bù cho hệ sinh thái của khu vực. Russian Highways phản bác rằng các công việc này đang được thực hiện theo kế hoạch dự án đã được phê duyệt.
Việc chặt hạ nên được thực hiện với mục đích bảo tồn tuổi thọ của những cây sồi non và trung niên, có thể được cấy ghép sang nơi khác. Văn phòng đại diện của WWF tại Nga không hài lòng với khối lượng các biện pháp bồi thường.
Việc xây dựng đường cao tốc thu phí xuyên rừng sồi Khimki đã bị đình chỉ hơn một lần, dự án đã bị thay đổi. Các cuộc nghiên cứu của chuyên gia về hậu quả của việc chặt hạ, các cuộc thảo luận công khai về công trình đã được thực hiện nhiều lần. Không thể đạt được thỏa thuận đầy đủ của các bên. Nhưng các nhà chức trách hứa rằng rừng sồi sẽ không chết.
Nhu cầu về một đường đua trong tương lai cũng không bị từ chối. Thật vậy, hiện nay một lượng lớn ô tô đổ xô qua trung tâm Khimki, gây mất an toàn cho người dân địa phương và sức khỏe của họ. Tình hình môi trường trong thành phố chắc chắn sẽ được cải thiện sau khi đường cao tốc đi vào hoạt động. Nhưng tất nhiên, con người rất tiếc khi mất đi những cây cổ thụ đẹp như tranh hàng thế kỷ, cũng là nguồn cung cấp oxy cho bầu khí quyển.
