La Mã cổ đại tiếp tục khiến các nhà nghiên cứu kinh ngạc. Nó chỉ ra rằng sự mượt mà và rõ ràng của công việc của bưu điện La Mã cổ đại có thể cạnh tranh về chất lượng dịch vụ với công trình hiện đại. Nhưng qua đường bưu điện, người ta không chỉ có thể gửi thư từ, bưu kiện, hàng hóa mà còn có thể thực hiện các chuyến đi du lịch.
Hướng dẫn
Bước 1
Giao thông huyết mạch của La Mã cổ đại
Nếu bạn đang ở thời kỳ chuyển giao của thời kỳ Đế chế La Mã, bạn có thể thực hiện một cuộc hành trình hấp dẫn vòng quanh đất nước - với sự thoải mái thực sự, dọc theo các tuyến đường giao thông tuyệt đẹp vào thời điểm đó.
Những con đường La Mã, được bảo tồn cho đến ngày nay, là niềm tự hào của Đế chế và là di tích đầu tiên cho các liên kết thông tin liên lạc của thế giới Cổ đại. Chúng giống như một mạng nhện, giăng mắc khắp các tỉnh thành, và trở thành thành trì của một nền kinh tế thành công và ưu thế quân sự so với các nước láng giềng của La Mã.
Bước 2
Con đường La Mã, hàng hóa và tiền bạc
Các con đường chỉ có thể được sử dụng bởi quân đội, công chức và bưu điện. Theo quy luật, việc bảo trì các con đường nằm trên vai của những người chủ đất, những người mà những con đường giao thông này tiếp giáp với những vùng đất, điều mà những người chủ đất rất vui mừng. Những khu nhà trọ, khách sạn đã mang lại cho họ thu nhập đáng kể.
Có những cột mốc dọc theo các con đường cho biết khoảng cách - hoặc đến chính Rome, hoặc đến một trung tâm dân cư lớn. Các nhà trọ có phòng chờ đặc biệt cho quân đội, khách kinh doanh và nhân viên bưu điện. Có những con ngựa "tươi" trong chuồng. Giống như xe buýt thông thường, nhiều lần trong ngày, vào một thời điểm xác định nghiêm ngặt và trên một tuyến đường được xác định nghiêm ngặt, các toa hàng và toa tàu chạy trên đường. Tờ báo đầu tiên trên thế giới "Akta" được chuyển đến bởi dịch vụ bưu chính. According to sources, the mail was moving at speeds of up to 120 Roman miles per day (about 177 km). Hoàng đế Augustus đã tạo ra một động lực to lớn cho sự phát triển của thông tin liên lạc. Ông không chỉ hệ thống hóa toàn bộ sự vận động xuyên suốt huyết quản của đất nước mà còn thông qua hai đường bưu điện là đường biển và đường bộ. Bưu điện đã trở thành một cấu trúc nhà nước riêng biệt. Và dưới thời Hoàng đế Trajan, khi không có đủ tiền trong kho bạc, một loạt tiền xu "tưng bừng" đã được phát hành, thúc đẩy việc xây dựng các con đường.
Bước 3
Du lịch La Mã và chuyển khoản ngân hàng
Các đội bay tư nhân bị cấm sử dụng các con đường. Mục đích quân sự của các tuyến đường là không thể lay chuyển. Tuy nhiên, theo thời gian, bất kỳ công dân nào của đế chế với một khoản phí nhất định đều có thể đi qua những con đường này bằng các toa chở thư. Một hệ thống ngân hàng được tổ chức hoàn hảo khiến cho việc rút tiền mặt không thể xảy ra. Chỉ cần mang theo bên mình một thứ như séc cá nhân là đủ, theo đó chủ sở hữu có thể nhận tiền tại “chi nhánh ngân hàng gần nhất, và có một số lượng lớn trong số đó. Không chỉ các đoàn xe đăng tải dọc các con đường, mà còn có các cuộc tuần tra quân sự. Nhân tiện, không có tài liệu nào phàn nàn về các vụ cướp trong gần 300 năm kể từ khi bắt đầu cải cách của Hoàng đế Augustus.
Được biết, các chuyến hàng thư và hàng hóa thông thường bằng đường biển và đường sông đã được thanh toán bằng mã thông báo đặc biệt - tessera. Thật không may, mặc dù có số lượng lớn tài liệu khảo cổ học, các vấn đề về thư đường biển và hoạt động của nó vẫn chưa được nghiên cứu kỹ lưỡng.
Bất cứ ai muốn, với sự sẵn có của quỹ, có thể thực hiện các chuyến đi dài với các chuyến thăm đến các điểm tham quan nằm rải rác khắp Đế chế La Mã. Một khách du lịch được tặng một chiếc cốc bạc trên đường, và ở mỗi địa điểm hoặc thành phố mà “khách du lịch” của chúng tôi đến thăm, tên của Thành phố hoặc Địa phương được khắc trên chiếc cốc. Những chiếc cốc như vậy được lưu giữ trong các viện bảo tàng và các bộ sưu tập tư nhân.
Cụm từ phổ biến cho rằng thành Rome sang trọng đã hủy hoại có lẽ cũng liên quan đến sự khởi đầu của ngành du lịch cổ xưa nhất hành tinh.
