Những nỗ lực chế tạo một con tàu có khả năng đi dưới nước đã bắt đầu ở Nga từ rất lâu trước thế kỷ 20, ngay cả dưới thời Peter I. Nhưng chiếc tàu ngầm đầu tiên trở thành một phần của Hải quân Nga chính thức được coi là tàu khu trục Dolphin, được đóng vào năm 1901 tại St. Petersburg… Tác giả của nó là các kỹ sư và cơ khí Ivan Bubnov, Ivan Goryunov và Mikhail Beklemishev.
Bản vẽ Da Vinci
Các nhà sử học cho rằng người khởi xướng ý tưởng đóng tàu ngầm là nhà phát minh nổi tiếng người Ý Leonardo da Vinci. Tuy nhiên, anh ấy không bao giờ đưa dự án đầy hứa hẹn của mình hoàn thành. Hơn nữa, da Vinci nói chung đã phá hủy tất cả các bản vẽ và bản vẽ đóng tàu, vì lo sợ hậu quả của sự tham gia của một chiếc thuyền như vậy trong một cuộc chiến tranh tàu ngầm có thể xảy ra.
Rất khó để nói phát minh tiếp theo của Leonardo vĩ đại có thể được gọi như thế nào. Nhưng một lần nữa, cảm ơn các nhà sử học, người ta đã biết chắc chắn rằng chiếc tàu ngầm số 1 của Hải quân Nga đã có ba cái tên cùng một lúc. Công trình đầu tiên là thành quả của những nỗ lực chung của các kỹ sư Nga Ivan Bubnov, Ivan Goryunov và Mikhail Beklemishev vào tháng 7 năm 1901, trước khi bắt đầu đóng tàu ngầm tại một nhà máy đóng tàu ở St. Petersburg.
Việc đưa tàu ngầm vào hoạt động chính thức, ban đầu có tên là Tàu phóng lôi số 113, diễn ra vào tháng 3 năm 1902. Một trong những người sáng tạo, thuyền trưởng của cấp bậc nhất và tướng tương lai Mikhail Beklemishev, được chỉ định làm chỉ huy của con thuyền. Sau đó, tàu khu trục, như tên gọi của các tàu ngầm lúc bấy giờ, được đưa vào danh sách của hải quân Nga với số hiệu 150. Và vào ngày 31 tháng 5 năm 1904, chiếc tàu ngầm đầu tiên của Nga bắt đầu được gọi là Dolphin.
Dolphin gần như vô hình
Số phận của chiếc tàu ngầm đầu tay lắp động cơ đốt trong của Nga không thể gọi là hạnh phúc. Vào ngày 8 tháng 6 năm 1903, trong những lần thử nghiệm đầu tiên trên biển, Dolphin, cùng với nhà thiết kế chính Ivan Bubnov trên tàu, gần như nằm xuống đáy Neva. Và hơn một năm sau, vào ngày 16 tháng 6 năm 1904, sự hoảng loạn của thủy thủ đoàn không chỉ gây ra một vụ chìm tàu mới ngoài kế hoạch, mà còn khiến một phần ba số thủy thủ thiệt mạng.
Việc tàu khu trục tham gia Chiến tranh Nga-Nhật hóa ra gần như chính thức, giới hạn trong 17 ngày trên biển và tham gia tuần tra chiến đấu. Tuy nhiên, cũng có thương vong: một trong số các thủy thủ đã chết trong một vụ nổ ngẫu nhiên. Bi kịch hơn là thời gian ngắn ngủi của Dolphin ở Murmansk. Một sai lầm nghiêm trọng khác của thủy thủ đoàn đã dẫn đến sự kiện là vào ngày 26 tháng 4 năm 1917, con thuyền bị chìm ngay tại cảng quê hương, sau đó nó vĩnh viễn bị loại khỏi danh sách của Hải quân.
Và dưới quyền lực của Liên Xô, vào năm 1920, nó không chỉ bị xóa sổ hoàn toàn mà còn bị gửi đi làm phế liệu. Nhân tiện, một năm trước đó, chính Ivan Bubnov đã chết vì bệnh sốt phát ban ở Petrograd. Ngoài Dolphin, nhà đóng tàu, thợ cơ khí và nhà toán học xuất sắc người Nga này còn thiết kế thêm ba chục tàu ngầm tương tự khác. Bao gồm "Shark", "Bars", "Kasatka", "Lamprey", "Walrus" và những người khác.
Con tàu ẩn
"Dolphin" Thiếu tướng của Quân đoàn Công binh Hải quân Bubnov, thiệt mạng thương tâm ở biển Barents, trở thành chiếc tàu ngầm đầu tiên "đeo vai". Nhưng nó hoàn toàn không phải là dự án đầu tiên kiểu này trong lịch sử hơn 300 năm của hạm đội Nga. Người “tiên phong” ở đây là anh nông dân Nga Efim Nikonov. Năm 1721, không xa Sestroretsk, ông đã trình bày với tòa án của Peter I, người hiểu rất nhiều về các tòa án, phát minh của ông được gọi là "Con tàu ẩn".
Thật không may, Yefim Nikonov đã không thể hoàn thành chiếc tàu ngầm vì cái chết đột ngột của sa hoàng. Những người tiền nhiệm khác của nhà thiết kế lỗi lạc Ivan Bubnov có thể coi là hai kỹ sư người Nga sống ở thế kỷ 19 - Karl Schilder và Ivan Alexandrovsky. Các tàu ngầm của họ lần lượt được chế tạo và thử nghiệm vào đầu năm 1834 và 1866. Nhưng họ không bao giờ đến được với hải quân Nga hoàng.
