Tàu điện ngầm Moscow được thành lập từ thời Liên Xô và hiện là hệ thống tàu điện ngầm được sử dụng nhiều thứ năm. Chỉ có các tàu điện ngầm Seoul, Bắc Kinh, Tokyo và Thượng Hải là phía trước. Ở Liên Xô, tàu điện ngầm thực hiện nhiều chức năng cùng một lúc - khả năng bảo vệ người dân trong những tình huống nguy cấp, và cũng là một ví dụ về nghệ thuật của thời kỳ chủ nghĩa hiện thực xã hội chủ nghĩa.
Khởi công xây dựng tàu điện ngầm
Đoạn đầu tiên của tàu điện ngầm Moscow khai trương vào ngày 15 tháng 5 năm 1935. Đó là một đoạn của tuyến Sokolnicheskaya (màu đỏ) - từ ga tàu điện ngầm Sokolniki đến ga Park Kultury. Cũng trên trang web này có các ga "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" và "Thư viện mang tên Lenin". Khi đó tàu điện ngầm chưa mang tên V. I. Lenin, và được gọi bằng cái tên L. M. Kaganovich.
Park Kultury không chỉ là một trong những ga tàu điện ngầm lâu đời nhất ở Moscow, mà còn là ga sâu nhất. Độ sâu của nó là 10, 5 mét.
Ga Park Kultury có tên do nó nằm gần Công viên Văn hóa và Giải trí Gorky. Một "tên" ngắn hơn của ga tàu điện ngầm này đã được đặt vào năm 1980, và tên dự án là "Krymskaya" và "Krymskaya Ploshchad". "Công viên Văn hóa" được xây dựng bởi các nhân viên của Khoảng cách số 8 của Mosmetrostroy. Các kiến trúc sư chính của dự án là G. T. Krutikov và V. S. Popov.
Tên "Sokolniki" phù hợp với quận lịch sử của Moscow - Sokolnicheskaya Sloboda. Độ sâu của trạm này là 9 mét. Công trình thiết kế được thực hiện bởi các kiến trúc sư I. G. Taranov và N. A. Bykov. Việc xây dựng được giao cho các nhân viên của Khoảng cách số 4 của Mosmetrostroy.
Quyết định xây dựng tàu điện ngầm được đưa ra như một giải pháp thay thế thích hợp cho phương tiện di chuyển bằng xe điện vốn đã quá tải nặng nề vào những năm 30 của thế kỷ trước. Lộ trình từ Park Kultury đến ga Sokolniki lặp lại lộ trình chính của tuyến tàu điện nhộn nhịp nhất. Công việc xây dựng các nhà ga đầu tiên bắt đầu vào tháng 11 năm 1931 trong một khu vực nhỏ trên Phố Rusakovskaya. Chúng được xây dựng theo hướng mở.
Việc chính thức khai trương đoạn đầu tiên của tàu điện ngầm Moscow đi kèm với các sự kiện lễ hội quy mô lớn, quy tụ nhiều người Hồi giáo và các nhà lãnh đạo nổi tiếng của Đảng Liên Xô.
Tàu điện ngầm của thủ đô Nga hiện đang
Hệ thống vận chuyển hành khách dưới mặt đất và mặt đất hiện tại gồm 12 tuyến - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serphozevskaya và Kakaya, Lymitubvskaya và Timiryavskaya.
Matxcova Monorail cũng hoạt động trong tuyến tàu điện ngầm, kết nối một số ga ở nửa phía bắc của thủ đô. Tuy nhiên, gần đây vấn đề đóng cửa tàu điện một ray vì không có lợi đã liên tục được thảo luận.
Tổng chiều dài của tất cả các tuyến vượt quá 325 km trên cơ sở đường đôi. Tàu điện ngầm Moscow có 194 nhà ga, 44 trong số đó là Di sản Thế giới được UNESCO công nhận. Theo kế hoạch của chính quyền thủ đô, đến năm 2020 chiều dài của các tuyến sẽ tăng thêm 137 km và số lượng nhà ga - sẽ tăng lên 62. Rất nhanh chóng, các nhà ga mới sẽ bắt đầu hoạt động ở Moscow - Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo, Kotelniki, Spartak "," Technopark "và những người khác. Theo thống kê, tàu điện ngầm Moscow hàng năm vận chuyển khoảng 2,5 tỷ lượt người.
