Vượt qua tốc độ âm thanh không chỉ đòi hỏi kỹ năng mà còn cả lòng dũng cảm cá nhân - không ai biết máy bay sẽ hoạt động như thế nào trong điều kiện khắc nghiệt, tải trọng mà phi công sẽ trải qua. Người đầu tiên vượt qua rào cản âm thanh trong chuyến bay ngang bằng và trở về căn cứ là phi công Mỹ.
Chuck Yeager, một phi công đến từ Mỹ, là người đầu tiên vượt qua tốc độ siêu thanh. Kỷ lục được thiết lập vào ngày 1957-10-14 trên chiếc máy bay Bell X-1, được Bell Aircraft thiết kế đặc biệt cho mục đích này vào đầu năm 1946. Máy bay được sản xuất theo đơn đặt hàng của quân đội, nhưng không liên quan gì đến việc tiến hành các cuộc chiến tranh. Chiếc xe thực sự được nhồi nhét các thiết bị nghiên cứu. Nhìn bề ngoài, Bell X-1 giống một tên lửa hành trình hiện đại.
Thử nghiệm Pilot Chuck Yeager
Phi công sinh năm 1923 ngày 13/2. Sau khi ra trường, chàng trai nhập học ngay trường bay, sau đó anh phải chinh chiến ở châu Âu. Khi bắt đầu sự nghiệp bay của mình, phi công đã bắn hạ được chiếc Messerschmitt-109, nhưng sau đó chính anh ta đã bị hạ gục trên bầu trời Pháp và phải nhảy dù.
Phi công đã được các đảng viên đón, nhưng phản gián đã loại anh ta khỏi các chuyến bay. Bị xúc phạm, Chuck nhận được sự tiếp đón từ Eisenhower, người chỉ huy các lực lượng đồng minh. Anh tin người thanh niên và hóa ra không phải vô ích: viên phi công dũng cảm đã bắn rơi thêm 13 máy bay Đức vào cuối cuộc chiến.
Yeager trở về nhà với một thành tích xuất sắc, các đặc điểm, giải thưởng và cấp bậc đội trưởng. Điều này góp phần vào việc ghi danh phi công vào một đội thử nghiệm đặc biệt, những người vào thời điểm đó đã được lựa chọn cẩn thận như các phi hành gia ngày nay. Chuck bắt đầu gọi chiếc máy bay của mình là "Fascinating Glenis", để vinh danh vợ mình. Máy bay được trang bị một động cơ phản lực và được phóng từ máy bay ném bom B-52.
Trên một chiếc máy có cánh, phi công đã lập kỷ lục tốc độ hơn một lần: vào cuối năm 1947, lần đầu tiên anh ta phá kỷ lục độ cao trước đó (21372 m), và vào năm 1953, anh ta đã cố gắng tăng tốc thiết bị lên gần 2800 km / h, hay 2,5 M. (tốc độ âm thanh được đo bằng "xích đu", được đặt theo tên của nhà triết học, kỹ sư người Đức; 1 M xấp xỉ bằng 1200 km / h). Yeager nghỉ hưu với tư cách là lữ đoàn tướng vào năm 1975, từng tham gia chiến tranh Việt Nam và chiến đấu ở Hàn Quốc.
Hồ sơ Liên Xô
Liên Xô không thể tránh xa những nỗ lực vượt qua rào cản âm thanh; một số phòng thiết kế cùng một lúc (Lavochkin, Yakovlev, Mikoyan) đã tham gia vào việc chuẩn bị máy bay, được cho là bay nhanh hơn âm thanh. Một vinh dự như vậy đã rơi vào chiếc máy bay La-176, của "công ty" Lavochkin. Chiếc xe đã được chuẩn bị đầy đủ cho các chuyến bay vào năm 1948, vào tháng 12. Và vào ngày 26, Đại tá Fedorov đã vượt qua rào cản khét tiếng, tăng tốc trong một cuộc lặn. Sau đó, viên phi công được nhận danh hiệu Anh hùng Liên Xô.
