Thời đại anh hùng đòi hỏi ở con người một nỗ lực to lớn của tất cả sức mạnh và khả năng của họ. Phi công vùng cực Anatoly Lyapidevsky đã không nghĩ về cuộc sống của chính mình khi anh thực hiện chuyến bay tìm kiếm trên vùng lãnh nguyên phủ đầy tuyết trắng.
Điều kiện bắt đầu
Thời kỳ công nghiệp hóa trong lịch sử của Liên Xô được đánh dấu bằng một số lượng lớn các thành quả lao động và khai thác. Một tình tiết đáng chú ý là cuộc giải cứu phi hành đoàn và hành khách của tàu hơi nước Chelyuskin, bị rơi ở eo biển Bering. Các phi công Liên Xô đã trở thành anh hùng của những sự kiện đó, theo nghĩa đen và nghĩa bóng. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky là một trong số đó. Phi công vùng cực tương lai sinh ngày 23 tháng 3 năm 1908 trong một gia đình gia giáo nông thôn. Cha mẹ vào thời điểm đó sống ở làng Belaya Glina thuộc Lãnh thổ Krasnodar.
Thuở nhỏ, Anatoly không khác gì các bạn cùng trang lứa. Các cậu bé lớn lên mạnh mẽ, tràn đầy năng lượng, chuẩn bị cho công việc nông nghiệp. Khi còn là một thiếu niên, ông đã làm phụ việc trong một lò rèn, một thợ khóa, một thợ cơ khí phụ tại một kho xe máy. Năm 1926, Lyapidevsky được biên chế vào Hồng quân. Một người lính được đào tạo về kỹ thuật đã được gửi đến các khóa học của các phi công quân sự. Sau khi tốt nghiệp, anh tiếp tục phục vụ trong lực lượng không quân. Trong vài năm, ông dạy kỹ thuật lái máy bay tại Trường Hàng không Yeisk. Năm 1933, ông xuất ngũ và đến làm việc tại Chukotka trong đơn vị hàng không vùng cực.
Phục vụ Tổ quốc
Vào mùa đông năm 1934, tàu hơi nước "Chelyuskin" bị đắm ở vĩ độ Bắc Cực. Phi hành đoàn và hành khách đáp xuống tảng băng đang giảm dần kích thước. Mọi người có thể được cứu bằng máy bay. Lyapidevsky vào thời điểm đó đã bay với tư cách là phi công đầu tiên trên chiếc máy bay hạng nặng ANT-2. Nhưng trước hết, cần phải tìm được nơi có dân. Gần ba mươi chuyến bay đã được thực hiện bởi một phi công giàu kinh nghiệm trước khi anh ta khám phá ra trại Chelyuskin. Chiếc xe phải được đặt trên một khu vực rất nhỏ. Tai họa đã tránh được nhờ vào kỹ năng và những kỹ năng đã được luyện tập. 12 người lên tàu, trong đó có hai trẻ em.
Hoạt động giải cứu được chính phủ nước này đánh giá cao. Phi công hạng nhất đã được đề cử cho danh hiệu cao quý Anh hùng Liên Xô. Trên ngực của Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky, Ngôi sao vàng ở vị trí số 1. Những năm sau đó, chàng phi công dũng cảm theo học khoa kỹ thuật của Học viện Không quân. Chuyên gia được chứng nhận đã được bổ nhiệm làm giám đốc nhà máy hàng không ở Omsk. Sau chiến tranh, một nhà tổ chức sản xuất có kinh nghiệm đã được phê chuẩn làm Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Hàng không.
Công việc và cuộc sống cá nhân
Khi việc sản xuất bom khinh khí đang được triển khai, Lyapidevsky được giao lãnh đạo một phòng thiết kế đặc biệt. Phòng thiết kế bí mật đã tham gia vào việc tạo ra các mạch điện tử để điều khiển ngòi nổ bom. Các kỹ sư đã giải quyết nhiệm vụ một cách xuất sắc.
Cuộc sống cá nhân của phi công nổi tiếng và nhà tổ chức quy mô lớn của khoa học đã phát triển tốt. Anh ấy đã kết hôn một lần và suốt đời. Vợ chồng anh chị tần tảo nuôi dạy hai người con - một trai, một gái. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky qua đời vào tháng 4 năm 1983.
