Ùn tắc giao thông và các vấn đề về việc bố trí phương tiện giao thông cá nhân đã quen thuộc với cư dân của hầu hết các thành phố. Những vấn đề này đặc biệt liên quan đến các siêu đô thị như Mátxcơva. Theo sáng kiến của chính quyền thành phố, năm 2009, việc xây dựng và thực hiện chương trình "nhà để xe của người dân" đã được đưa ra để giải quyết những vấn đề này.
Chương trình "Nhà để xe của Nhân dân", được các nhà phát triển hình thành, nên giải quyết vấn đề xây dựng hỗn loạn các nhà để xe, được dựng lên ở thủ đô cả về mặt pháp lý và tự xây dựng. Trong quá trình thực hiện tập trung, nó đã được lên kế hoạch thực hiện các công việc chuẩn bị về việc tìm kiếm và chuẩn bị các khu đất, cũng như đăng ký tất cả các giấy phép cần thiết để xây dựng.
Các ngân hàng đô thị lớn nhất đã tham gia vào việc thực hiện chương trình, họ trở thành nhà đầu tư trong việc xây dựng các khu phức hợp nhà để xe lớn nhiều tầng, bãi đậu xe ngầm và trên mặt đất, bãi đậu xe. Ngoài ra, cư dân của Moscow có thể vay tiền để xây dựng tại một trong những ngân hàng thương mại theo một chương trình đặc biệt cho vay ưu đãi. Tiền được phát hành với một tỷ lệ nhỏ - 11,9% trong thời hạn lên đến 5 năm. Bản thân đối tượng đang xây dựng có thể được sử dụng làm tài sản thế chấp. Người vay nhận được tới 70% giá trị thị trường của nó. Theo ước tính sơ bộ, đó là 350 nghìn rúp.
Việc xây dựng các nhà để xe công cộng được thực hiện với điều kiện đồng tài trợ của tất cả các nhà đầu tư, những người là chủ sở hữu tương lai của các chỗ đậu xe. Vào năm 2010, trong quá trình thực hiện chương trình này, khoảng 92 vật thể cho gần 33 nghìn chỗ đậu xe đã được xây dựng ở Moscow. Năm 2011, dự kiến xây dựng 141 cơ sở cho 50 nghìn lượt xe.
Tuy nhiên, chương trình bắt đầu trượt - các khu liên hợp nhà để xe đang được xây dựng nằm ở những nơi có đất miễn phí, chứ không phải ở những khu vực thực sự có nhu cầu. Kết quả của việc này là không có đủ người sẵn sàng mua một chỗ đậu xe, đặc biệt là với số tiền lớn như vậy.
Kết quả của một chính sách kinh tế sai lầm mà không tính đến nhu cầu xây dựng các nhà để xe ở những khu vực chúng tọa lạc và khả năng thanh toán thực tế của người dân thành phố là các khu nhà để xe trống. Tất nhiên, điều này đã không dẫn đến một giải pháp cho vấn đề giao thông ở thủ đô. Chính quyền Matxcơva đã phải thực hiện các biện pháp điều chỉnh dự án để bố trí các cơ sở lớn và thậm chí giảm chi phí cho một chỗ đậu xe xuống 250 nghìn rúp ở các "khu vực ngủ". Đúng, ở trung tâm bây giờ một nơi như vậy sẽ tiêu tốn của chủ sở hữu xe 500-600 nghìn rúp.
