Khi điều tra nguyên nhân cái chết của tàu ngầm nguyên tử Liên Xô "Komsomolets", các thành viên trong thủy thủ đoàn đã đổ lỗi cho những người tạo ra chiếc tàu ngầm gây ra thảm kịch. Ngược lại, họ xem những gì đã xảy ra là hậu quả của những hành động thiếu cẩn trọng của các thành viên phi hành đoàn. Và sự thật nằm ở đâu đó.
Tàu ngầm hạt nhân Komsomolets (K-278) của Liên Xô được hạ thủy vào tháng 12 năm 1983, 5 năm rưỡi trước khi xảy ra thảm kịch khủng khiếp. Vào thời điểm đó, nó là con tàu hiện đại nhất trong phân loại của nó. Đủ để nói rằng Komsomolets vẫn giữ kỷ lục thế giới tuyệt đối về độ sâu lặn - 1020 mét để đánh giá khả năng kỹ thuật của nó. Ngoài ra, hệ thống an ninh trên tàu ngầm hạt nhân này vào thời điểm đó được coi là một trong những hệ thống tốt nhất trên thế giới.
Bắn vào "Komsomolets"
Vào ngày 7 tháng 4 năm 1989, lúc 11 giờ 03 phút sáng, các thiết bị trên bảng điều khiển của thợ máy đồng hồ ghi lại sự gia tăng nhiệt độ mạnh mẽ trong ngăn thứ bảy lên tới 70 độ C. Không thể nghi ngờ gì nữa - đó là một đám cháy. Một cảnh báo khẩn cấp đã được thông báo trên thuyền.
Chỉ huy của thủy thủ đoàn, Thuyền trưởng Hạng 1 Evgeny Vanin, đã đưa ra quyết định cử LOH, một hệ thống chữa cháy bằng hóa chất thể tích, đến khoang. Freon chứa trong hệ thống này, như một quy luật, ngay lập tức khoanh vùng bất kỳ ngọn lửa nào. Nhưng lần này điều không thể sửa chữa đã xảy ra. Đám cháy làm hư hỏng ống dẫn khí LOCH và khí nén tràn vào khoang khẩn cấp, chặn nguồn cung cấp freon. Ngọn lửa bùng lên với sức mạnh còn lớn hơn và lan sang khoang thứ sáu liền kề. Hệ thống bảo vệ khẩn cấp của lò phản ứng đã hoạt động và con thuyền hoàn toàn mất phương hướng.
Sau đó, có một đám cháy ở ngăn thứ năm và thứ tư. Tay lái dọc bị kẹt, lần lượt các công cụ trên bảng điều khiển trung tâm không hoạt động.
Chỉ huy của "Komsomolets" đã ra lệnh nổi lên mặt nước. Với khó khăn lớn, điều này đã được hoàn thành. Lúc 11 giờ 20, một tín hiệu cấp cứu đã được gửi đến sở chỉ huy của Hạm đội Phương Bắc. Anh ta rất yếu và họ có thể nghe thấy anh ta tại trụ sở của hạm đội chỉ một giờ sau đó.
Tất cả thời gian này, thủy thủ đoàn đã can đảm thực hiện việc giải cứu tàu ngầm. Nhưng nỗ lực của họ cũng như sự trợ giúp bằng đường hàng không không thể dập tắt được ngọn lửa. 17-08 Komsomolets chìm dưới nước mãi mãi
Kết quả điều tra tai nạn
Ngay sau cái chết của Komsomolets, Văn phòng Công tố Quân sự Liên Xô đã thành lập một ủy ban điều tra đặc biệt. Đầu tiên, các nhà điều tra phỏng vấn những thủy thủ còn sống tại bệnh viện. Từ lời nói của họ, một bức tranh thô sơ về thảm kịch đã được tổng hợp.
Những tuyên bố đầu tiên được đưa ra đối với các nhà thiết kế đã thiết kế ra mẫu tàu ngầm này. Nhưng tất cả những sai sót trong thiết kế của Komsomolets không đủ lớn để gây ra cái chết của con tàu này.
Hóa ra 6 tháng trước thảm kịch, "Komsomolets" đã trải qua một đợt kiểm tra theo lịch trình, kết quả là đã phát hiện ra những khiếm khuyết nghiêm trọng của nhà máy. Vì vậy, ví dụ, một rò rỉ freon từ hệ thống chữa cháy khẩn cấp LOCH của họ đã được phát hiện. Tức là vào thời điểm dập lửa, Freon hoàn toàn không thể có mặt ở đó.
Đối với hành động của chính thủy thủ đoàn tàu ngầm trong tình huống nguy cấp, các chuyên gia đặt ra nhiều câu hỏi về điều này. Sự chú ý của các nhà điều tra đã bị thu hút vào cuốn nhật ký, theo ý kiến của họ, đã được giả mạo hoặc điền vào sau thảm kịch. Vì vậy, ví dụ, hoàn toàn xác định rằng một đám cháy ở khoang thứ 7 đã bắt đầu, và do đó đã được phát hiện, sớm hơn nhiều so với ghi chép trong sổ nhật ký. Hơn nữa, hóa ra, theo phán quyết của ủy ban đặc biệt về sự sẵn sàng của phi hành đoàn cho chiến dịch này, lẽ ra anh ta không được nhận vào đó.
Rõ ràng, sự kết hợp của tất cả những hoàn cảnh này đã dẫn đến thảm kịch.
