Cho đến gần đây, các hãng hàng không trong và ngoài nước đặt nhiều hy vọng vào niềm tự hào của ngành công nghiệp máy bay Nga - máy bay chở khách Sukhoi Superjet-100. Máy bay được phát triển bởi Sukhoi Civil Aircraft vào đầu thế kỷ này và đã được thử nghiệm thành công. Tuy nhiên, vụ tai nạn của một chiếc máy bay như vậy vào năm 2012 đã ảnh hưởng tiêu cực đến hình ảnh của nó.
Lý do thu hút sự chú ý ngày càng tăng đối với máy bay Superjet-100 là thảm họa ở Indonesia, diễn ra vào tháng 5/2012. Sau đó máy bay biến mất khỏi màn hình radar cách thủ đô Indonesia vài chục hải lý. Superjet-100 thực hiện chuyến bay trình diễn như một phần của triển lãm hàng không. Trên tàu có 45 người, bao gồm cả thủy thủ đoàn Nga. Theo kế hoạch, cuộc trình diễn khả năng của máy bay Nga sẽ tiếp tục ở Lào và Việt Nam, nhưng thảm họa đã làm gián đoạn kế hoạch của những người tổ chức các chuyến bay trình diễn.
Vài ngày sau thảm họa ở Indonesia, Aeroflot thông báo qua Twitter rằng hãng không có ý định từ bỏ hoạt động của Superjet-100. Thông điệp nói rằng tất cả các máy bay như vậy đều trải qua quá trình kiểm tra kỹ thuật nghiêm ngặt nhất hàng ngày và các chuyến bay được thực hiện theo đúng lịch trình. Cho đến nay, Công ty Cổ phần Aeroflot - Hãng hàng không Nga đang vận hành 7 chiếc SSJ-100 và công ty đã đặt hàng thêm 30 chiếc nữa trong số này.
Tuy nhiên, những rắc rối với SSJ-100 dường như vẫn chưa kết thúc. Theo báo cáo của cơ quan hàng ngày RBK, vào đầu tháng 8 năm 2012, chiếc Superjet-100 của Aeroflot, đang bay từ Kazan đến Moscow, đã hạ cánh xuống sân bay Sheremetyevo trong tình trạng khẩn cấp. Tình trạng giảm áp của cabin được cho là nguyên nhân dẫn đến sự cố. Tuy nhiên, Công ty Máy bay Dân dụng Sukhoi phủ nhận thông báo về vụ tai nạn chuyến bay, cho rằng máy bay hạ cánh như bình thường.
Vào giữa tháng 8 năm 2012, người đứng đầu Aeroflot, Vitaly Savelyev, trên đài phát thanh Ekho Moskvy, nói rằng ông không có phàn nàn cụ thể nào về chiếc máy bay Superjet-100. Theo đại diện tổ chức vận hành, từng thời điểm bộc lộ những hỏng hóc về kỹ thuật - chỉ là "tuổi thơ cơ cực" của chiếc máy bay. Cần lưu ý rằng cùng thời điểm trong năm, hãng hàng không Armenia "Armavia" đã đưa ra tuyên bố về việc họ không muốn mua hai chiếc máy bay Superjet-100 mà hãng đã đặt hàng trước đó, ám chỉ thực tế là hãng không thể thử nghiệm với hành khách. các chuyến bay.
